Texnik ijodkorlik

KEMALAR TURLARI: FOTOSURATLAR BILAN NOMLAR. "SEDOV" BARKASINING TEXNIK XUSUSIYATLARI
Harbiy kema endi kema deb ataladi. Tankerlar, quyma yuk tashuvchilar, quyma yuk tashuvchilar, yo'lovchi laynerlari, konteyner kemalari, muzqaymoqlar va fuqarolik yoki savdo flotlarining texnik flotining boshqa vakillari ushbu toifaga kiritilmagan. Ammo bir marta, yuk tashish tongida, insoniyat hali ham yelkanli chiziqlardagi oq bo'shliqlarni yangi orollar va hatto qit'alarning noaniq konturlari bilan to'ldirayotganda, har qanday suzib yuruvchi kema kema hisoblanardi. Ularning har birida to'plar bor edi va jamoa foyda va uzoq sayohatlar romantikasi uchun hamma narsaga tayyor bo'lgan umidsiz sheriklardan iborat edi. Shu bilan birga, bu notinch asrlarda kemalar turlariga bo'linish sodir bo'ldi. Zamonaviy qo'shimchalarni hisobga olgan holda, ro'yxat juda uzun bo'lib chiqadi, shuning uchun yelkanli qayiqlarga e'tibor qaratish lozim. Xo'sh, ehtimol siz eshkak eshish qayiqlarini ham qo'shishingiz mumkin.

Galereyalar (1-rasm)
Ularga kirish - bu aql bovar qilmaydigan ulush. Bunday jazo qadim zamonlarda ashaddiy jinoyatchilarni kutgan. V asr ichida Qadimgi Misr, va Finkia va Hellasda, ular allaqachon bo'lgan. Vaqt o'tishi bilan boshqa turdagi kemalar paydo bo'ldi, ammo galleylar O'rta asrlarga qadar ishlatilgan. Asosiy harakatlantiruvchi kuch o'sha mahkumlar edi, lekin ularga ba'zan ikki yoki uchta ustunga o'rnatilgan tekis yoki uchburchak yelkanlar yordam berdi. Zamonaviy tushunchalarga ko'ra, bu kemalar unchalik katta emas edi, ularning joy almashishi atigi 30-70 tonnani tashkil etdi va uzunligi kamdan-kam hollarda 30 metrdan oshdi, ammo o'sha uzoq vaqtlarda kemalarning o'lchamlari unchalik katta emas edi. Eshkak eshuvchilar, tarixchilarning fikriga ko'ra, uchta gorizontal sathdan ko'p bo'lmagan qatorlarda o'tirishgan. Galleylarning qurollanishi ballist va kamonli qo'chqorlar bilan ifodalanadi, keyingi asrlarda bu qurollar artilleriya bilan to'ldirildi. Yo‘nalish, ya’ni harakat tezligi nazoratchilar tomonidan maxsus tamburlar, kerak bo‘lsa, qamchi bilan ritm o‘rnatilar edi.

1-rasm

Barjalar (2-rasm)
Shunday qilib, qobig'i (turning nomi flamandcha "qobiq" so'zidan kelib chiqqan) uchdan beshgacha ustunlar soniga ega kema. Uning barcha yelkanlari to'g'ri, faqat mizzenning qiyshiq rishtalaridan tashqari. Barjalar juda katta kemalar, masalan, "Kruzenshtern" uzunligi taxminan 115 metr, kengligi 14 metr, ekipaji 70 kishidan iborat. Bug 'dvigatellari allaqachon keng tarqalgan 1926 yilda qurilganligi sababli, uning dizayni ikkita doimiy bosqichda yuklangan deyarli bir yarim ming kilovatt quvvatga ega yordamchi elektr stantsiyasini ham o'z ichiga oladi. Kemaning tezligi bugungi kunda ham past ko'rinmaydi; suzib yurganida, bu barkaning tezligi 17 tugunga etadi. Turning maqsadi, umuman olganda, 19-asr savdo floti uchun umumiydir - aralash yuklarni, pochta va yo'lovchilarni dengiz orqali etkazib berish.

2-rasm