Температура,С дан 0 дан 15 дан 25 дан

Хавоза ва Сурилар Қуришда,Улардан Фойдаланишда
Хафсизлик Техникаси
Хавода ва Сўриларда хатарсиз ишлаш умумий қоидалари.
Диярли барча қурилиш-мантаж ишлатиш бажарилаётганда сўрилар ёки хавозалардан фойдаланишга тўғри келади.Бундай холларда ишлар ердам.ёпмадан анча-мунча баландда туриб бажарилади.Бу эса хафсизлик техникасага тартиб-қоидаларига кўра.фақат қурилиш индусрияси корхоналарида типавойлойиҳалар бўйича ясалган инвентарь сўрилар ва хавозалардангина фойдаланиш лозим.Қурилиш бош инженерининг рухсати бўлгандагина индивудуал лойиҳала ҳавоза қуриш мумкин.
Сўра ва ҳавозалар металлдан ёки яхши сифатли нина баргли ва япроқли дарахтлар ёғочидан тайёрланади.
Тайёрловчи заводинвентарь паспорт илова қилиши зарур.
Девар ғиштинитириш вақтини фойдаланиладиган сўра ва ҳавозалар бир текисда тақсимланган 250 кГ/м²нагрузкага,пардозлаш-безашИшлари вақтида фойдаланадиганСўра ва ҳавозалар эса 200,кГ/см²нагрузкага бардош бериши лозим.Бўндан ташкари,ҳар қайси горизантал элемент бир жойга тўпланган 130кГ/ нагрузкага мўлжалланади;ғиштини териш вақтиданагрузка ғишт таҳланган полдан ёки контенирларнингсиғимига қараб аниқланади.
Сўра ваҲавозаларда ортиқча оғирлик тушмаслиги керак.Ҳар бир ишчи иш вафтида ўзи фойдаланадиган сўра ва ҳавозанинг йўл қўйилган максимал нагрузкани билиши керак.Шу мақсадда ҳавоаи ва сўриларининг кўзга яққол ташланиб тўрадиган жойларига унинг ййўл қўйилган максимал нагрускасининг схема келтиритган плакатлар осиб қўйилиши зарур.Шунингдек уларга қанча қоришма контенери,яшиги ва бошқалар қўйиш мумкинлиги ҳам кўрсатилиши лозим.
Ҳар куни сменанингбошида мастер ҳаврза ва сўриларнингаҳволини синчиклаб ўрганим зарур.Тўшамалар ва шотилар ҳамма вақт озада тўриш ва иш тугагандан кейин ҳар куни чанг,лойдан ҳамда қурилиш матераллари қолдиқларидан тозалаш лозим.
Ҳавоза қўрилаётганда ҳафтли зона ажратилади ва тусиб қўйилади, унга бориладиган йшл биркилади.Бу ишлар мастернинг раҳбарлиги ва назорати остида бажарилади.Ҳавозалар ишларни бажариш лойиҳасидаги кўрсатмаларга тўла амал қилган ҳолда йиғилиши керак.
Қўрилган сўра ва ҳавозалар анча вақт ишлатилмай турмаганидан кейин улардан яна фойдаланишга тўғри келса.дастлаб уларнинг аҳволи бир сидра яхшилаб қараб чиқиб.ишга яроқли эканлиги ҳақида акт ёзиш керак.
Ҳавозалар махсус тайинланган техник ҳодим рахбарлигида ва доимий назорати остида йиғиштирилиши керак.Бу ҳодим йиғиштириши керак. Бу ҳодим йиғиштира бошлашдан олдин ҳавозаларни кўздан кечириши.уларни бузиб олиш вақтида қандай хаф тўғилиши мумкинлигини.бузиб олиш тартиби ва хатарсиз ишлаш усулларини ишчиларга айтиб бериш зарур.
Ҳавозаларни йиғиштириб олишдан олдин улар йиғиштирадиган учаскада бинонинг биринчи қаватидаги барча эшик,балконларга чиқиладиган эшикларни бекитиш,ҳавозаларни тушамаларини чанг.лойдан ҳамда материаллардан батамом тозалаш керак.Бундан ташқари ҳавозаларни йиғиштираётганда шу атрофда бегона кишилар ўтиб-кетиб юрмаслиги учун тегишли чораларни кўриб қўйиш керак.Айтиб ўтилган чоралар амалга оширилгандан кейингина ҳавозаларни бўзаолиш мумкин.
Ҳавозалар қай тартибда мантаж қилинган бўлса олишда шунинг тескарисича иш қилинади.Ҳавозаларни фақат бир ярус (бир қават) миқёсидагина ҳамма ёғидан бараварига бушатиш мумкин.
Ажратиб олинган деталларни ҳавозадан ташлаб юбориш тақиқланади Уларни юк кўтариш механизми ёрдамида тушириш лозим.Ҳавозаларни ерга туширилган деталларини бошқа ишларгахалақит бермайдиган жойга тахлаб қўйиш лозим.
Момақалдироқ вақтида,шунингдек олти баллдан кучли шамол эсаётган пайтларда ҳавозалар қўриш ва уларни йиғиштириш билан боғлиқ ишларни,шунингдек ҳавозаларда туриб ишлашни тўхтатиш керак.