Тематический план Т/р Мутахассислик ва гурухлар

Охрана труда и техники безопасности
Тема-1-Правила
безопасного ведения работ по техническому обслуживанию, безотцепочному и текущему отцепочному ремонту вагонов,
гружёных опасными грузами

1. 
   Общие положения
   

1. Правила безопасного ведения работ по техническому обслуживанию, безотцепочному и текущему отцепочному ремонту вагонов, гружёных опасными грузами (далее - Правила), определяют порядок безопасного ведения работниками экплуатационных вагонных депо (далее - ВЧД) работ с вагонами, гружёными опасными грузами, при техническом обслуживании, безотцепочном и текущем отцепочном ремонтах.

2. Работники ВЧД должны знать и соблюдать требования безопасности при техническом обслуживании вагонов, перевозящих опасные грузы, и пройти проверку на знание знаков опасности, устанавливаемых на вагоне на опасные грузы, мест их нанесения, настоящих Правил, а также должны быть ознакомлены с аварийными карточками на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам Содружества Независимых Государств, утвержденными на 22-м заседании Комиссии Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества и стран Балтии (далее – аварийные карточки).
3. В пунктах технического обслуживания и ремонта вагонов ВЧД (далее – ПТОР) в общедоступных местах должны быть вывешены плакаты со знаками опасности, выписки из технологического процесса работы ПТОР о порядке обслуживания вагонов, груженых опасными грузами. Места безопасного ведения работ с вагонами, гружеными опасными грузами, при безотцепочном и текущем отцепочном ремонтах должны иметь достаточное освещение. При недостаточном освещении ремонтные работы допускается проводить только с использованием аккумуляторных электрических фонарей. Разведение огня на расстоянии ближе 50 метров от места проведения ремонтных работ с опасными грузами запрещается. Места проведения ремонтных работ на вагонах, груженых опасными грузами, должны быть оборудованы (обеспечены) средствами пожаротушения.
4. Запрещается выпуск на магистральные пути вагонов в случаях:
1) отсутствия на кузове вагона трафаретов о проведении ремонта и нумерации;
2) неправильных и нечетких надписей на кузове вагона;
3) отсутствия на котле цистерны надписи о дате проведения освидетельствования;
4) неисправного состояния кузовов вагонов, котлов цистерн и их арматуры;
5) отсутствия акта технического осмотра, составленного в соответствии с Правилами эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, утвержденными на 29 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 19 – 20 июля 2001 года (для собственных вагонов);
6) отсутствия сертификатов, выдаваемых заводом-изготовителем, о соответствии конструкции и технического исполнения вагона, его арматуры требованиям нормативных документов по обеспечению безопасной перевозки опасных грузов (проверяется при составлении акта технического осмотра);
7) постройки, переоборудования или модернизации по технической документации, не согласованной Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства государств – участников Содружества, и вагонов отсутствующих в справочнике «Модели грузовых вагонов» № С ЖА 2004 04, подготовленном Информационно-вычислительным центром железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА).
5. Руководители ВЧД должны разрабатывать мероприятия по организации обучения, проверке знаний и аттестации работников ВЧД, причастных к техническому обслуживанию, безотцепочному и текущему отцепочному ремонту вагонов, гружёных опасными грузами, по :
1) особенностям конструкции вагонов, порядку технического обслуживания и ремонта вагонов (виды и сроки ремонта, знаки опасности, надписи, трафареты, клейма на вагонах и т.д.);
2) свойства перевозимых грузов, меры безопасности при перевозках, техническая безопасность и санитарная гигиена в соответствии с аварийными карточками;
3) порядок предъявления грузовых вагонов к перевозкам и техническому обслуживанию.
6. Пункты технического обслуживания вагонов, к которым примыкают подъездные пути ветвевладельцев, должны:
1) иметь оригинал акта о техническом осмотре каждого вагона и наличии на вагоне дополнительного съемного оборудования на каждый вагон. Акт составляется работником пункта технического обслуживания вагонов в трех экземплярах и подписывается начальником станции, представителем собственника вагонов перед первичным разрешением выхода вагона на магистральные пути и в дальнейшем обновляется при перерегистрации, смене собственника вагонов, смене станции приписки, модернизации вагона;
2) проверить зарегистрирован ли вагон в автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов.
7. Вагоны для перевозки опасных грузов, курсирующие по магистральным путям, должны иметь отличительную окраску (приложение 1 к Правилам), четкие надписи о проведении планового ремонта, а также специальные трафареты в соответствии с требованиями Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденных на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 5 апреля 1996 года.