|
при движении поездов
286. Средствами сигнализации и связи при движении поездов являются автоматическая и полуавтоматическая блокировки.
Впредь до реконструкции на малодеятельных участках в качестве средств связи при движении поездов могут применяться электрожезловая система и телефон.
На малодеятельных участках, кроме того, допускается движение поездов:
по приказам поездного диспетчера;
посредством одного жезла;
посредством одного локомотива.
287. При автоматической блокировке:
разрешение на занятие поездом блок-участка служит разрешающее показание выходного или проходного светофора. Как исключение, на проходных светофорах (кроме находящихся перед входными светофорами), расположенных на затяжных подъемах, допускается в каждом отдельном случае с разрешения руководителя подразделения железнодорожного транспорта организации или руководителя организации промышленного железнодорожного транспорта установка условно-разрешающего сигнала - щита с отражательным знаком в виде буквы Т.
Наличие этого сигнала служит разрешением грузовому поезду на проследование красного огня светофора без остановки. При этом машинист должен вести поезд так, чтобы проследовать светофор с красным огнем со скоростью не более 15 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановить его, если встретится препятствие для дальнейшего движения.
В случае остановки поезда перед проходным светофором с красным сигналом, а также с непонятным показанием или погасшим, если машинист видит и знает, что лежащий впереди блок-участок занят поездом, ему запрещается продолжать движение до тех пор, пока блок-участок не освободится.
Если машинист не знает о нахождении на впередилежащем блок-участке поезда, он должен после остановки отпустить автотормоза и, если за это время на светофоре не появится разрешающий сигнал, вести поезд до следующего светофора со скоростью не более 15 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.
Если следующий проходной светофор будет в таком же положении, движение поезда после обязательной остановки продолжается в установленном выше порядке.
288. При полуавтоматической блокировке:
разрешением на занятие поездом перегона служит разрешающее показание выходного или проходного светофора;
на однопутных участках для открытия выходного светофора необходимо предварительно получить согласие от дежурного по соседней станции, на которую отправляется поезд.
289. При электрожезловой системе:
разрешением на занятие поездом перегона служит жезл данного перегона, вручаемый машинисту;
все переговоры по телефону по вопросам движения поездов, а также извлечение и вложение жезлов, выдача и получение их могут производиться только дежурным по станции. При установке жезловых аппаратов в помещениях стрелочных постов извлечение и вложение жезлов, выдача и получение их могут производиться старшим дежурным стрелочного поста по разрешению дежурного по станции;
дежурный по станции имеет право передавать без пропуска через жезловой аппарат жезл, полученный на путях с прибывающего поезда, на отправляемый на тот же перегон поезд. В этом случае необходимо предварительно получить согласие дежурного по соседней станции, на которую отправляется поезд.
На станциях, где жезловые аппараты имеют ключ-жезлы, передавать жезл без пропуска через жезловой аппарат запрещается.
Запрещается:
запрашивать разрешение на извлечение жезла ранее готовности поезда к отправлению, за исключением безостановочного пропуска поездов или стоянки их по расписанию не более 5 мин;
хранить действующие жезлы не вложенными в аппарат;
провозить жезл на соседний перегон.
290. При телефонных средствах связи разрешением на занятие поездом перегона служит письменное разрешение.
На однопутных перегонах, а также двухпутных при отправлении по неправильному пути до выдачи письменного разрешения машинисту локомотива дежурный по станции должен получить согласие дежурного по соседней станции на отправление поезда.
На двухпутных перегонах при отправлении по правильному пути выдача письменного разрешения производится после получения извещения о прибытии на соседнюю станцию ранее отправленного поезда.
При наличии УАРП разрешением на отправление поездов и занятие ими перегонов (без выдачи письменных разрешений) являются:
На однопутных перегонах, а также двухпутных и многопутных при отправлении по неправильному пути – согласие дежурного по станции приема поезда и разрешение дежурного по станции отправления, переданные машинисту по радиосвязи;
На двухпутных перегонах при отправлении по неправильному пути – разрешение дежурного по станции отправления, переданное машинисту по радиосвязи.
В этом случае УАРП фиксирует текст разрешения (соответствующего тексту письменного разрешения приведенного в Инструкции по движению поездов и маневровой работе на промышленном железнодорожном транспорте), переданного машинисту дежурным по станции отправления, согласие дежурного по станции приема и подтверждение машинистом получения разрешения.
291. При наличии УАРП в аналогичном порядке производится отправление поездов и в случаях перехода на телефонные средства связи при неисправности автоматической, полуавтоматической блокировки, электрожезловой системы, неисправности выходного (маршрутного) светофора, при отправлении поездов с путей, не имеющих выходных светофоров, а также неисправности или отсутствии маршрутного указателя пути отправления на групповом светофоре.
292. При перерыве действия всех установленных средств сигнализации и связи движение поездов производится на однопутных участках посредством письменных извещений, а на двухпутных - с разграничением временем, положенным на проследование поездом перегона между станциями.
Порядок организации движения поездов при перерыве действия всех установленных средств сигнализации и связи устанавливается Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на промышленном железнодорожном транспорте.
293. Между двумя раздельными пунктами, границами которых являются стык рамного рельса или предельные столбики, движение (поездов, составов) осуществляется маневровым порядком согласно Инструкции по движению поездов и маневровой работе на промышленном железнодорожном транспорте.
Do'stlaringiz bilan baham: |
