Т08нкемт / 20 /-уП

мосламалари (УКСПС) курсаткичлари асосида бекат оралигида поезд тухтаган
холатда, поездлар харакати билан боглик ходимларнинг хвракатлари тартиби
Бошкарув мосламалари курсаткичлари буйича поездларнинг кечикиши поездлар 
жадвалининг бажарилишига энг кам таъсир курсатиши керак ва аникданган носозликлар 
имкон кадар тезрок бартараф этилиши керак.
Станция навбатчисининг харакатлари
(марказлаштирилган диспетчерликда поезд диспетчерининг)
1. Агар поезд даракатланаётганда х,аракатланувчи таркибнинг техник х;олатини 
автоматик равишда кузатиб бориш оркали поездда ну
1
^сонли харакатланувчи бирлик 
(локомотивлар, вагонлар, узиюрар махсус харакатланувчи таркиб) аникланса, станция 
навбатчиси (марказлаштирилган диспетчерликда поезд диспетчери):
а) "Сигнал- 2" сигналида КТСМ, ДИСКни анихлаш ускуналари орхали анихланган, 
буксалар, хисилган тормоз калодкалари носозлиги хахида дархол поезд машинистига 
хабар беради: «Диххат! Тох (жуфт) поезд машинисти станцияга (станция номи). Иккинчи 
сигнал. Тухтанг ",кейин нухсонли харакатланувчи бирликларни, ухларни ва жойлашув 
тартиб рахамларини ва поезд харакатини хайси йуналишида тугрисида хабар хилади ва 
кириш сигналини учиради.
КТСМ аппарати махсус датчиклар билан жихозланган пастки улчамниниг 
бузилишини анихлаш вахтида:
Перегонга хушни йулга поездларни харакат йуналшини (харама-харши ) 
жунатишни истисно хилиш (икки йулли ва куп йулли темир йул участкаларида);
У ТИШ вахтида пастки улчамларнинг бузилиши датчиклари ишга тушган поезд 
машинистини радио орхали чахиринг, унга бу хахида хуйидаги матн билан хабар беринг:
«Диххат! Поезд машинисти ___ сизнинг поездингиз билан пастки улчамларнинг
бузилиши датчиклари ишга тушиб кетди! Дархол тухтанг! ДСП станцияси ... (станциянинг 
номи, фамилияси)
харама-харши йуналишдаги поезд машинистини радио орхали чахиринг, агар у 
станцияга кетиб бораётган булса ёки илгари перегонга жунатилган булса, унга пастки 
улчамлар бузилиши датчики сезгичлари ишга тушгани ва кейинги йулда поезд т}Ьсташи 
тугрисида хабар беринг;
поезд диспетчерига хабар беринг.
б) "Сигнал- Г сигналида КТСМ, ДИСКни анихлаш ускуналари орхали анихланган, 
буксалар, хисилган тормоз калодкалари носозлигида чихиш сигналини ёпиш ва поезд 
машинистига хабар беради: "Диххат! Тох (жуфт) поезд машинисти станцияга (станция 
номи). Биринчи сигнал. "Огохлантириш”, хейин машинистка харахатланувчи бирлихни , 
ухларни ва жойлашув тартиб рахамларини ва поезд харакатини хайси йуналишида, бу 
хабарни станцияда булган вагон хужалиги ходимига хабар хилади, агар у булмаса кейинги 
харакатланиш харорини поезд машнисти хал хилади.
в) КТСМ, ДИСКни анихлаш ускуналари орхали анихланган, буксалар носозлиги, 
хисилган тормоз калодкалари ва пастки улчамларнинг бузилиши холатлари белгиланган 
шаклдаги журналда ёзилиши керак ва поезд диспетчерига, станциядаги вагонлар навбатчи

---

куручисига ёки вагон депоси навбатчисига, шунингдек сигнализация ва алока масофаси 
диспетчерига ва йул масофаси диспетчерига (факат пастки улчам бузилган тавдирда) 
бу 
хакда хабар берилиши керак.
2. Поезд машинистидан тухтаганидан кейин, харакатланиш мумкин эмаслиги 
тугрисида олингандан сунг, тикловчи воситаар чакириш зарурати тугилганда, дархол 
маълумот поезд диспетчерига юборади.
3. Харакатланувчи бирликларда носозликларни тахлил 
тугрисида маълумотлар мавжуд булса ( вагонни бошкариш 
маълумотлар ёки уларнинг етишмаслиги) станция навбатчиси 
машинистни хабардор килиши шарт.
4. КТСМ, ДИСК ускуналари курсаткичлари ва поездларни куздан кечириш 
натижалари, курсаткичларни ёзиб борадиган назорат киладиган ускуналардан ёзиб 
борадиган ходимлар томонидан махсус журналда кайд килиниши керак.
5. Перегонда ёки станцияларда поездларни тухтаб колиши, тркибида (КТСМ) 
назорат ускунаари оркали аникланган ноеозликлари бор харакат бирликлари, таъминлаш 
учун жавобгарлик станция навбатчисига (марказлашган диспетчерликда -поезд 
диспетчерига) ва шу поезд локомотив машинистига юкланади.
килиш ускуналари 
тугрисида бузилган 
(поезд диспетчери)