Т08нкемт / 20 /-уП

Вагон ва локомотив хужалиги ходимлари томонидан КТСМ, ДИСК
ускуналари курсаткичларида букса кисмларининг ва гилдиракларни назорат
килиш тартиби
Вагонлар курикчилари, улар йуклигида поез машинисти букса кисмларини 
руйхатдан утган харакатланувчи таркибни бир вактнинг узида бармоклариинг юзи билан 
букса юкори ва пастки копкоклари юзини, кузатув копкокларини пайпаслаб текшириб 
куради.
Руйхатдан утган буксаларни кизиш даражасини ушбу харакатдаги таркиб 
буксалари копкокларини кизиш даражалари билан солиштириб курилади ёки кушни 
буксалар билан,иложи борича масофавий электрон термометрлар билан ушланади, букса 
копкоклари хароратини таккослаш КТСМ ускуналари ёзги ва кишги кийматларига мос 
равишда асбобларини созлаш жадваллари асосида амалга оширилади.
Буксалар кизишида вагонлар курикчиси (машинист) бир вактнингузида 
бармоклари учи билан гилдираклар ободасини ва кудан кечириш билан гилдирак кадам 
юзасини ползун, наварлар, гилдираклар торозланиш изларини (харакатланувчи 
бирликнинг автотормоз ускуналари носозлигида), шунингдек харакатланувчи бирликда 
осилиб колган деталлар йувлигини текширади.
Букса кисми холатини кузатишда машинист, вагонлар курикчиси куйидагиларга 
эътибор беришлари керак.
а) дискнинг четига янги суртмаларнинг мавжудлигига, гилдирак уясига, тормоз 
ричагли узатмаларига;

---

б) куриш ва махкамлаш копкоклари холатига, муруватарни махкамланиш ва 
буралиши бушаганлигига;
в) буксанинг пастки копк;ок кисмидан оккан мойларга ва кизиган мой хидига 
ахамият бериш;
г) уки лабиринт халкасига нисбатан силжиш (силжиш) танаси ёки хушни ук кутиси 
билан таккослаганда;
д) 
ук 
кутисини кийшайтириб, уни ён деворининг уки тешигига бураб, ён деворини 
буриш;
е) генератор копламаарини холати ( бушашиб кетиши ва текстроп ременларнинг 
йуклиги, шкивларни махкамланиши, М-110 гайкасини бушаб кетиши);
ж) гилдирак дисклари колдик кизиши, гилдирак уяларини, тормоз колоткалари, 
титандан,вагон-ресторанда, йуловчи вагонларда фан трубаларидан иссик сувнинг окиши;
з) ташки КТСМ курилмалари камерасида тугридан-тугри акс этадиган куёш 
нурлари таъсирида тугридан-тугри таъсир килиш имконияти (платформалар полларсиз, 
арматура майдончалари, цистерналар, донташувчилар, ихтисослаштирилган харакат 
таркиби);
и) поездни бошкариш кисмида ва унинг олдида харакатланиш режимини ( пол 
камералари худудида тормозлаш, шахар атрофидаги поездлар учуй - тортиш режимида 
тезликни кескин ошириш), локомотив корпусининг пастки кисмидаги ёритиш 
мосламаларининг мавжудлигини бахолаш.