Т08нкемт / 20 /-уП

УКСПС ишга туширилганда станция навбатчиси, поезд диспетчери,
локомотив бригадасининг харакатлари
Станция навбатчиси ёки поезд диспечери, УКСПС ишлаб кетанлиги маълумотини 
олгандан кейин ва кириш ва утиш светофорларининг рухсат бериш курсаткичлари 
такикловчи курсатишга утиб колиши ва участкада станцияга якинлашиб келаётган поезд 
мавжудлигига ишонч хосил килганда, мажбур:
перегонга кушни йулга поездларни харакат йуналшини (карама-карши ) 
жунатишни истисно килиш (икки йулли ва куп йулли темир йул участкаларида);
радио алока оркали поезд машинистини чакиради,утиш даврида УКСПС ишлаб 
кетганлиги хакидадуйидаги матнда уни хабардор килади: “Диккат!поезд ....сон 
машинисти Сизнинг поездингиз билан УКСПС ишлаб кетди!Дархол тухтанг!ДСП станция 
....(станция номи,фамиляси)”;
радио алока оркали карама-карши йуналишдаги поезд машинистини 
чакириш,агар у станцияга кетиб бораётган булса ёки перегонга жунатилган булса, унга 
УКСПС ишлаб кетганлиги ва кушни йулда поезд т}остаганлиги хакида хабар беринг.
Курик журналида УКСП ишлаб кетганлигини ёзиб, поезд диспетерига, СЦБ 
электромеханигига, станциядаги вагонлар курикчиси навбатчисига,ёки вагон депо 
навбатчисига, шунингдек сигнализация ва алока масофаси диспетчерига хабар бериш 
керак.
К,арама-карши йуналишдаги поезд машинисти, поезд машинисти радио алока 
оркали унинг поезди остида УКСПС ишлагани ёки станция навбатчисидан кейинги йулда 
бир поезд тухтаган хакида хабар олгандан кейин, тезликни камайтириши керак 20 км / 
соат тезликда ва алохида хушёрлик билан поезд тухтатишга тайёрлик билан бошкаради, 
кейинги харакатга тусик булса.К^ушни йулда тухтаб турган поезддан утиб бораётганда 
тусик булмаса, бу хакда станция навбатчисига хабар беради ва поездни светофор 
курсаткичи буйича харакатини давом эттиради.
Кириш светофорининг рухсат этиш курсатиши такикловчи курсатишига утса, 
огохлантириш светоофори купрок такикловчи курсатишга станция якинида, УКСПС 
урнатилган жойда,шунингдек УКСПС ишлаб кетганлик хакида нутк хабарчисидан ёки

---

станция навбатчисидан ёки поез радио алокаси оркали поезд диспетчеридан хабарни 
олганда поезд машинисти мажбур:
поездни т)остатиш ва буфер уступи чирокларнинг кизил чирокларини ёкиш учун 
чоралар куриш;
якинлашиб келаётган поездларгадарши йуналишдаги 
поезд машинистларига 
радио алока оркали поезд тхтаганлиги х,акида, станция навбатчисига, перегонда харакатни 
чегаралаши, тухташ жойини курсатиш билан УКСПС ишлаб кетишга сабабларини 
урганилаётганлиги 
какида 
хабар 
беради. 
Хабар 
машинист 
томонидан 
поезд 
машинстларидан ва кушни кабул килувчи станция навбатчиларидан авоб олинмагунча 
такрорланади.
карама-карши йуналишдаги поезд куриш чизигига якинлашганда, агар ундан 
радиоалока оркали жавоб олинмаса, умумий ташвиш сигналини беринг (товушли ва ок 
ёруглиги шафоф прожектор ёруглиги);
каракатланувчи таркиб 
кисмларининг судралиб 
кетишини ёки гилдирак 
силжишларини аниклаш учун поездни икки томондан текшириш учун ёрдамчи 
машинистни юборинг.
Текширув натижалари ва курилган чоралар, шунингдек, поездларнинг перегон 
буйлаб каракатланиши х,акида, УКСПС остида ишлаган поезд машинисти, станция 
навбатчисига ёки поездциспетчерига хабар беради
Агар поезднинг локомотив бригадаси, остидаУКСПС ишлаб кетган,издан чикиш 
ёки харакат таркибининг деталлари судралишини аниклаган булса, у колда харакат 
таркибининг колатини аниклаши, кушни йулга габарит борлиги ёки йуклигини ва 
кечиктирмасдан бу маълумотни станция навбатчиларига, перегонни ёпадиган, шунингдек 
поезд диспетчерига етказишлари керак.
Харакатланиш таркибини судралиш ёки издан чикиш х,олатларини бартараф килиш 
ва поездлар х,аракатини тиклаш чораларини поезд диспетчери темир йул булими 
рахбарияти билан келишиб, темир йулларда темир йул булими булмаса -темир йул 
рах,барлари билан х,ал килинади.
Агар поездда носозлик аникланмаса, станция навбатчиси поезд диспетчери билан 
келишилган колда, поездни станцияга кириш светофорининг такикловчи курсатиши билан 
вабул килади, Узбекистон Республикаси темир йулларида поездлар харакати ва маневр 
ишлари буйича йурикнома”сида урнатилган тартиб асосида.
Станцияга кириш светофорининг такикловчи курсатишида кабул килинишида 
ишчиларнинг 
харакатланиш 
тартиби 
станциянинг 
техникавий-бошкарув 
актида 
курсатилади.
Кейинги поездларни станцияга йуналишда утказишда УКСПС кайта тиклангунча 
станция навбатчиси ёрдамчи ВКС тугмасини босади, станция навбатчиси бошкариш 
пультида жойлашган, кириш светофорини такикловчи курсатишини рухсат этиш 
курсатишига утказади ва КЗС тугмасини кунгирокни учириш билан босади. Х,ар бир 
кейинги поезд кабул килинишидан олдин ВКС тугмаси тортиб олинади ва тортиб олинади 
ва кейин яна босилади.
Станцияга кириб келаётган поездни,вагонларга техник хизмат курсатиш пункти 
ходими куздан кечиради, у йук булганда поезд икки томонидан локомотив бригадаси 
томонидан куздан кечирилади. Курик натижасига кура поездни кейинги харкатланиши 
аникланади.Агар харакатдаги таркибда носозлик аникланмаган булса, поезд кейинги 
вагонларга техник хизмат курсатиш пунктигача урнатилган тезликда харакат килади.
Агар поезд машинисти светофордан утиб боришида,кайсики УКСПС урнатилган, 
огохлантирувчи светофорни купрок такикловчи курсатишга утиши ва кириш светофорини 
такикловчи курсатшга утишини, станция навбатчисидан ёки поезд диспетчеридан радио 
алока оркали хабар ололмайдиган, бу х,олда юкоридаги 1.3. бандита асосан харакат 
килади.

---

Агар поезд машинисти, носозлик ёки издан чикиш холатида, радио алоха орхали 
станция навбатчисигни ёки поезд диспетчерини чахиришга имкон булмаса, у харши 
йуналишдаги ёки йулма йулакай поезд машинистларига хабар бериши керак.
УКСПС поезд остида ишлаганда, автоматик локомотв сигналиациясига нотугри 
йуналишда икки йулли (куп йулли) пергонда харакатланаётганда ёки бир йулли перегонда 
харакатланаётганда,жунатувчи 
станция 
навбатчиси радио 
алоха орхали 
пооезд 
машинистига буйрухни хуйидаги мазмунда беради:
“Диххат!......сон поезд машинисти, ....йул буйлаб кетиб бораётган нотгри йуналиш
билан.......... пергонда, зудлик билан тухтанг! Сизнинг поездингиз билан УКСПС ишлаб
кетди!станция Д С П ........ (станция номи,фамиля)”.
Буйрух поезд машинистидан жавоб олинмагунча бериб борилади.
Темир йуллар марказлашган диспетчерлик хурилмалари билан жихозланган 
участкаларда,поезд диспетчери, бошхарув блокидаги назорат хурилмалардан УКСПС 
поезд остида ишлаб кетганлиги маълумотини олгандан кейин, радио алоха орхали бу 
хахда станцияга кетиб бораётган поезд машинистига, шунингдек харши йуналишдаги 
поезд машинистларига хабар беради.
Поезд диспетчери, УКСПС ишлаб кетганда, станция навбатчисини чахиради ёки 
станция бошлигини, УКСПС ишлаб кетганлиги хабарини етказади ва узининг буйруги 
билан станцияни захира бошхарувига утказади.Станция бошхарувини олгандан кейин, 
станция навбатчиси Куриклар журналида УКСП ишлаб кетганлиги хахида ёзади ва 
локомотив бригадалари, вагонлар курикчиси, СЦБ электромеханиги ва йул бригадири 
таркибни куздан кечиришни ва УКСПС ишини тиклаш ишини талабларга асосан, юхорида 
урнатилган 1.1 -1.11 бандлар талаблари асосида ташкиллаштиради.Агар амалдаги 
марказлаштирилган диспетчерлик тизими жавобгар буйрухларни бажаришни таъминласа, 
бунда кириш светофорини бошхариш буйрухларни ёрдамчи режимга утиш орхали амалга 
оширилади.
УКСПС датчикларини тиклангандан сунг уларни осилган деталларан ёки харакат 
таркибини издан чикиши окибатида шкастланиши йул масофаси ишчилари (йул 
бригадири) ва сигнализация ва алоха масофаси (СЦБ электомеханиги) станция 
навбатчисига (поезд диспетчерига) хабар беради ва Курик журналига УКСПС фаолияти 
тикланганлиги хахида ёзилади.
Стания навбатчиси ВКС тугмасидан фойдаланишни тугаллайди, босишлар 
хисобини хисобга олиш билан ва Курик журналига талухли ёзув билан хисоблагич 
курсаткичини ёзиб хуйилади.
Агар УКСПС ишлаб кетиши 
станцияга яхинлашиш участкасида поезд
булмаганида пайдо булганда, станция навбатчиси курих журналида УКСПС ишлаб 
кетганлиги 
хахида 
ёзув 
киритади, 
поезд 
диспетчерига, 
СЦБ 
электромеханигига,сигнализация ва алоха масофаси диспетчерига, йул хужалиги 
масофаси диспетчерига хабар беради, хайсики УКСПС фаолиятини тиклашни ташхил 
этадиган. Поездни станцияга яхинлашиш участкасида пайдо булишида уни станцияга 
хабул хилиб олиш тартиби, юхорида урнатилган 1.7 банди асосида амалга оширилади.
Сигнал нухтасидаги асосий ва захира электрманбаниг йухлиги, хайсикиУКСП ни 
хувватлантирадиган электрманба, электртаъминлаш тиклангунга хадар ишсиз (учирилган) 
холатда, ва бу хахда поезддиспетчерига, , СЦБ электромеханигига,сигнализация ва алоха 
масофаси диспетчерига ва поезд машинистига( ради алоха орхали) хабар берилади
Поездларни станцияга хабул хилиш,амалда булмаган УКСПС элехтртаъминоти 
мавжуд булмаганда, станция навбатчиси ушбу Йурихнома талаблари асосида,бошхариш 
пультидаги ВИК ёрдамчи тугмаларидан фойдаланган холда олиб боради.
УКСПС электртаъминоти тиклангандан кейин электртаъминоти масофаси ишчиси 
(энергодиспетчер) 
станция 
навбатчисига 
бузилиш 
сабаби, 
куни 
ва 
вахтини 
телефонаграмма билан, курик журналида хайд хилиш билан. Телефонаграмма асосида

---

станция навбатчиси курик журналида ёзиш билан, поезд диспетчерига УКСПС иш 
холатига тикланганлигинихабар килади.
Автоматик блокировкалаш курилмаларини фаолияти тугаган холатда, уларни 
носозлиги туфайли поезд диспечерининг буйругида, УКСПС фаолияти тухтаганлигини 
курсатилади.