Darajaning oshishi bilan float ko'tarila boshlaydi., kontakt SF1 ochiladi, lekin K1.1 kontaktlari bilan bloklangan tranzistor ochiq qoladi. Kapasitans to'lishi bilanoq, SF2 kontakti yopiladi va tranzistorni majburan yopadi. Ikkala o'rni ham bo'shatiladi, nasos o'chadi va sxema kutish rejimiga o'tadi.
K1 o'rniga sxemani takrorlashda siz 22-24 V kuchlanishli kuchlanish uchun har qanday kam quvvatli elektromagnit o'rni ishlatishingiz mumkin, masalan, RES-9 (RS4.524.200). K2 sifatida RMU (RS4.523.330) yoki 24 V kuchlanishli javob berish uchun har qanday boshqa mos keladi, ularning kontaktlari suv nasosining ishga tushirish oqimiga bardosh beradi. Reed kalitlari kontaktlarning zanglashiga olib yoki almashtirishda ishlaydigan har qandayiga o'tadi.
Elektrod sensorlari bilan darajani o'zgartirish
O'zining qadr-qimmati va soddaligi bilan tanklar uchun daraja o'lchagichning oldingi dizayni ham muhim kamchilikka ega - suvda ishlaydigan va doimiy parvarish qilishni talab qiladigan mexanik komponentlar. Mashinaning elektrod dizaynida bu kamchilik yo'q. Bu mexanikaga qaraganda ancha ishonchli, hech qanday texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi va sxema avvalgisiga qaraganda ancha murakkab emas.
Bu erda sensorlar sifatida har qanday o'tkazuvchan zanglamaydigan materialdan tayyorlangan uchta elektrod ishlatiladi. Barcha elektrodlar bir-biridan va idish tanasidan elektr izolyatsiya qilingan. Sensorning dizayni quyidagi rasmda aniq ko'rinadi:
Uch elektrodli sensorning dizayni, bu erda:
S1 - umumiy elektrod (har doim suvda)
S2 - minimal sensor (tank bo'sh);
S3 - maksimal darajadagi sensor (tank to'la);
Nasosni boshqarish sxemasi quyidagicha ko'rinadi:
Elektrod sensorlari yordamida nasosni avtomatik boshqarish sxemasi
A gar tank to'la bo'lsa, unda uchta elektrod ham suvda va elektr qarshilik ular orasida kichik. Bunday holda, tranzistor VT1 yopiq, VT2 ochiq. K1 o'rni yoqiladi va nasosni odatdagi yopiq kontaktlari bilan quvvatsizlantiradi va S2 sensorini S3 bilan parallel ravishda odatda ochiq kontaktlari bilan ulaydi. Suv sathi pasayishni boshlaganda, elektrod S3 ochiladi, lekin S2 hali ham suvda va hech narsa sodir bo'lmaydi.
Suv iste'mol qilishda davom etadi va nihoyat S2 elektrodi ochiladi. R1 rezistori tufayli tranzistorlar teskari holatga o'tadi. O'rnimizni bo'shatadi va nasosni ishga tushiradi, shu bilan birga S2 sensorini o'chiradi. Suv darajasi asta-sekin ko'tariladi va birinchi navbatda S2 elektrodini yopadi (hech narsa sodir bo'lmaydi - u K1.1 kontaktlari bilan o'chiriladi), keyin esa S3. Transistorlar yana o'zgartiriladi, o'rni ishga tushadi va nasosni o'chiradi, shu bilan birga S2 sensori keyingi davr uchun ishga tushiriladi.
Qurilma 12 V dan ishlaydigan har qanday kam quvvatli o'rni ishlatishi mumkin, uning kontaktlari nasos starterining oqimiga bardosh bera oladi.
Agar kerak bo'lsa, xuddi shu sxema suvni, masalan, podvaldan avtomatik nasos uchun ishlatish mumkin. Buning uchun drenaj nasosi odatda yopiq emas, balki K1 o'rni ochiq kontaktlariga ulanishi kerak. Sxema boshqa o'zgarishlarni talab qilmaydi.
Bitta tranzistorda o'z-o'zidan yasalgan qurilmani deyarli har kim uni xohlagan va juda arzon va ko'p bo'lmagan komponentlarni sotib olish va ularni kontaktlarning zanglashiga lehimlash uchun ozgina kuch sarflaydigan har bir kishi yasashi mumkin. U uyda, mamlakatda va suv bor joyda, cheklovlarsiz ta'minot tanklarida suvni avtomatik ravishda to'ldirish uchun ishlatiladi. Va bunday joylar juda ko'p. Birinchidan, ushbu qurilmaning sxemasini ko'rib chiqing. Bu shunchaki osonlashmaydi.
Eng oddiy yordamida avtomatik rejimda suv darajasini nazorat qilish elektron sxema suv darajasini nazorat qilish.
Butun suv sathining nazorat qilish sxemasi bir nechtadan iborat oddiy tafsilotlar va agar yaxshi qismlardan xatosiz yig'ilgan bo'lsa, unda uni sozlash kerak emas va darhol rejalashtirilganidek ishlaydi. Menda deyarli uch yil davomida muvaffaqiyatsizliklarsiz shunga o'xshash sxema bor va men bundan juda mamnunman.
Do'stlaringiz bilan baham: |