Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

Súvisiace opatrenia z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:

• 
  Optimalizácia sústavy letísk prevádzkovaných letiskovými spoločnosťami z dôvodu zaistenia funkčného a efektívneho plánovania rozvoja civilného letectva (OPL1)
  
• 
  Modernizácia a budovanie infraštruktúry civilného letectva na účely hospodárskeho rozvoja krajiny a regiónu a zvyšovania kvality poskytovaných služieb v rámci prirodzenej a účelovej mobility (OPL2)
  

394. 
     
395. 
     Nevyhovujúci technický stav, funkčné a kapacitné obmedzenia na letiskách TEN-T
     
396. 
     Z pohľadu dosahovaných prevádzkových výkonov, dve najvýznamnejšie letiská - letisko M. R. Štefánika Bratislava a letisko Košice, v poslednom období realizovali investičné akcie zväčša z vlastných zdrojov. Malé letiská sú a budú z pohľadu finančného zabezpečovania potrieb ich rozvoja odkázané na štátne dotácie.
     
397. 
     Všetky investičné štátne dotácie pre jednotlivé letiská boli v minulosti vynakladané nielen za účelom odstránenia nevyhovujúcich parametrov a zastaraného vybavenia niektorých letísk, ale aj za účelom ďalšieho rozvoja letísk a podpory ich rastu.
     
398.