Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

Súvisiace opatrenia z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:

• 
  Zrealizovať technické opatrenia pre zlepšenie splavnosti plavebnej dráhy vodnej cesty Dunaj (OPV1)
  
• 
  Nastavenie princípov udržateľného financovania dopravného sektora (OPS1)
  
• 
  Proces prípravy a realizácie rozvojových projektov vrátanie súvisiacich aktivít (OPS3)
  
• 
  Pravidelný monitoring hluku a kvality ovzdušia a realizácia opatrení redukujúcich negatívne vplyvy dopravy na ŽP (OPS7)
  

374. 
     
375. 
     Potreba zabezpečenia plnej funkčnosti implementovaných Riečnych Informačných Služieb (RIS)
     
376. 
     V súčasnosti sa ako hlavný problém javí zabezpečenie cezhraničného fungovania RIS najmä z hľadiska výmeny dát a harmonizácie služieb v zmysle požiadaviek užívateľov a plnohodnotného využívania výhod RIS pre prevádzku, riadenie dopravy a logistické využívanie informácií. Medzi hlavné výzvy v tejto oblasti patrí aj plnohodnotná integrácia všetkých druhov dopravy pozdĺž siete TEN-T a ich vzájomné informačné prepojenie, čo bude výrazným spôsobom utilizovať dopravné služby s pozitívnym dopadom na ich efektívne využívanie, ako aj životné prostredie.
     
377. 
     Súvisiace opatrenie z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:
     

• 
  Modernizovať verejné prístavy na Slovensku a zabezpečiť ich následnú pravidelnú údržbu (OPV2)
  

378. 
     
379. 
     Problematika odborného vzdelávania pracovníkov vo vodnej doprave a nedostatok kvalifikovaných členov posádok
     
380. 
     Po odlive odborne vyučených pracovníkov vo vodnej doprave s dostatočnou praxou do krajín rýnskej plavebnej oblasti sa začiatkom 21. storočia začal prejavovať nedostatok kvalifikovaných pracovníkov vo vodnej doprave aj na Slovensku. Spôsob, akým je podľa legislatívy SR možné získať najnižšiu odbornú spôsobilosť na funkciu lodník, je minimálne ročná plavebná prax na plavidle (t. j. 180 odplávaných dní v kalendárnom roku) vo funkcii pomocný lodník pod odborným dozorom niektorého člena posádky plavidla určeného vodcom plavidla. Podmienkou je absolvované základné vzdelanie a vek minimálne 16 rokov. V dnešných ekonomických a prevádzkových podmienkach je poskytnutie potrebnej praxe bez akéhokoľvek zvýhodnenia náročné.
     
381. 
     Problémom, ktorému odborné vzdelávanie v tejto oblasti čelí, je zabezpečenie odborných spôsobilostí člena posádky na rôzne funkcie na plavidle v prípade získavania teoretických poznatkov. Praktické vzdelanie získavajú už absolventi praxou na plavidle počas prevádzky plavidla. Získavanie ostatných odborných spôsobilostí členov posádky je legislatívne i prakticky zabezpečené.
     
382. 
     Súvisiace opatrenie z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:
     

• 
  Modernizovať verejné prístavy na Slovensku a zabezpečiť ich následnú pravidelnú údržbu (OPV3)
  

383. 
     

1.