Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

Výška vnútorného dlhu údržby ciest I. triedy a mostov

Na odstránenie havarijného stavu vozoviek na cestách I. triedy v dĺžke 177,2 km (pri uvažovanej priemernej šírke 8 m a predpokladanom minimálnom odhadovanom náklade na 1m² cca 20,5 EUR) je potrebných cca 29,1 mil. EUR. Na odstránenie nevyhovujúcich úsekov, ktorých je celkovo 1146,8 km (taktiež pri uvažovanej priemernej šírke 8 m a predpokladanom minimálnom odhadovanom náklade na 1 m² cca 14,2 EUR) predstavuje potreba cca 130,4 mil. EUR. Celkovo je možné finančnú potrebu odhadnúť na cca 160 mil. EUR. Analogicky je možné vyčísliť potrebné finančné prostriedky pre mosty.

Na základe zaradenia mostných objektov do klasifikačných stupňov je 150 mostov zaradených do stupňa V – zlý, 64 mostov do stupňa VI – veľmi zlý a 15 mostov do stupňa VII – havarijný. Ďalších 507 mostov je v stupni IV - uspokojivý. S cieľom zlepšiť, respektíve udržať prevádzkyschopný stav mostných objektov je potrebné na opravu mostov vyčleniť odhadom finančné prostriedky vo výške cca 468 mil. EUR.

Uvedené náklady uvažujú s nákladmi spojenými s údržbou vozoviek a mostov, v prípade komplexných rekonštrukcii so zásahom do cestného telesa sú náklady násobne vyššie.

Súvisiace opatrenia z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:

• 
  Zmena princípov a zaistenie správy a údržby cestnej infraštruktúry (OPC2)
  
• 
  Nastavenie princípov udržateľného financovania dopravného sektora (OPS1)
  
• 
  Periodická príprava plánov údržby dopravnej infraštruktúry (OPS2)
  

92. 
    
93.