Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

Problémy oblasti správy a prevádzky

62. 
    Nedostatok vlastných technických prostriedkov pre údržbu ciest I. triedy na strane SSC
    
63. 
    Slovenská správa ciest je k 1.1.2015 správcom a vlastníkom ciest I. triedy v celkovej dĺžke 3 166,8 km, avšak nedisponuje žiadnymi kapacitami na zabezpečovanie bežnej údržby a opráv ciest I. triedy. Proces obstarávania údržby a opráv je veľmi špecifický, nedá sa presne kvantifikovať, následne preberať objednané práce, čo znamená vyššiu finančnú náročnosť. Operatívnosť, ktorá je rozhodujúca pri správe majetku je pri tomto systéme vylúčená, podobne ako aj kontrola takejto činnosti, čo dokazuje aj súčasný stav cestnej siete.
    
64. 
    V období, keď SSC disponovala kapacitami zabezpečujúcimi bežné opravy a údržbu, t. j. technikou a pracovnými silami sa operatívnejšie zabezpečovala oprava a údržba. SSC mohla promptne reagovať na vzniknuté problémy pri zimnej údržbe – v prípade potreby posilnenia problémových úsekov technikou – bolo minimum presunov bez výkonov. Vykonávanie opráv ciest v zimnom období (výtlky) bolo operatívnejšie. Kládol sa väčší dôraz na dodržiavanie technologických postupov a počas priaznivého počasia sa využívali pracovníci v službe na iné práce.
    
65. 
    Súvisiace opatrenia z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:
    

• 
  Zmena princípov a zaistenie správy a údržby cestnej infraštruktúry (OPC2)
  
• 
  Nastavenie princípov udržateľného financovania dopravného sektora (OPS1)
  

66. 
    
67.