Стандарт третьего поколения в. Олифер Н. Олифер

Отказоустойчивость путей в MPLS
Общая характеристика
MPLS поддерживает несколько механизмов обеспечения отказоустойчивости, или, в тер­
минах SDH, механизмов 
автоматического защитного переключения
маршрута, в случае 
отказа какого-либо элемента сети: интерфейса LSR, линии связи или LSR в целом.
В том случае, когда путь устанавливается с помощью протокола LDP, существует един­
ственная возможность защиты пути — его восстановление с помощью распределенного ме­
ханизма нахождения нового пути средствами протоколов маршрутизации. Это абсолютно 
тот же механизм, который используется в IP -сетях при отказе линии или маршрутизатора. 
Время восстановления пути зависит от применяемого протокола маршрутизации и слож­
ности топологии сети, обычно это десятки секунд или несколько минут.

---

630
Глава 20. Технология MPLS
В том случае, когда путь является ТЕ-туннелем, в технологии MPLS разработано несколь­
ко механизмов его восстановления. Эти механизмы иллюстрирует рис. 20.15, на котором 
показан основной путь LSP 1, соединяющий устройства LSR1 и LSR8. Будем считать, что 
путь LSP1 является ТЕ-туннелем.
□
Восстановление пути его начальным узлом
представляет собой традиционное (с по­
мощью протокола маршрутизации) повторное нахождение нового пути, обходящего 
отказавший элемент сети. Отличие от восстановления пути LDP заключается только 
в том, что прокладкой нового пути занимается лишь один узел сети, а именно началь­
ный узел пути. В нашем примере это узел LSR1.
□
Защита линии
организуется между двумя устройствами LSR, непосредственно со­
единенными линией связи. Обходной маршрут находится заранее, до отказа линии, 
и заранее прокладывается между этими устройствами таким образом, чтобы обойти 
линию связи в случае ее отказа. В нашем примере такой вариант защиты установлен 
для линии, соединяющей узлы LSR2 и LSR7. Обходной путь B1-LSP1 проложен через 
узел LSR3. Защита линии является временной мерой, так как параллельно с началом 
использования обходного пути начальный узел основного пути начинает процедуру 
его восстановления с помощью протокола маршрутизации. После восстановления ос­
новного пути использование обходного пути прекращается. Временная защита линии 
не гарантирует ТЕ-туннелю требуемой пропускной способности. Механизм защиты 
линии работает очень быстро, обычно время переключения не превосходит 50 мс, то 
есть сравнимо со временем переключения сетей SDH, которые всегда выступают в этой 
области в качестве эталона. Поэтому механизм защиты линии называют быстрой пере­
маршрутизацией (fats re-route).
□
Защита узла
очень похожа на защиту линии, отличаясь тем, что обходной путь про­
кладывается так, чтобы обойти отказавшее устройство LSR (в нашем примере это 
устройство LSR7). Все остальные характеристики аналогичны характеристикам защиты 
линии; защита узла тоже относится к механизмам быстрой перемаршрутизации и тоже 
является временной мерой.

---

Отказоустойчивость путей в MPLS
631
□
Защита пути
организуется так, что в дополнение к основному пути в сети проклады­
вается путь, связывающий те же конечные устройства, но проходящий по возможности 
через устройства LSR и линии связи, не встречающиеся в основном пути (на рисунке 
это резервный путь B3-LSP1). Данный механизм самый универсальный, но он работает 
медленнее, чем механизмы защиты линии и узла.
Для быстрого обнаружения отказа основного пути или его части могут использоваться 
различные механизмы и протоколы: сообщения 
Hello
протокола RSVP, протокол LSP Ping 
или BFD.