Среднее профессиональное образование а. В. Грищенко, В. В. Стрекопытов электрические машины и преобразователи подвижного состава

Электронасос 4ТТ-63/10. Для перекачивания трансформаторного масла в системе 
охлаждения тягового трансформатора электровоза ВЛ80 предназначен электронасос 4ТТ-
63/10 (рис. 14,5). Он обеспечивает устойчивую работу при колебании напряжения питающей 
цепи в диапазоне 280...460 В и коэффициенте несимметрии напряжения до 10%. Допускается 
протекание тока короткого замыкания или затяжной пуск продолжительностью до 60 с при 
номинальном напряжении 380 В, а также работа в течение 2 ч при температуре 
прокачиваемого масла 95°С. Электронасос представляет собой агрегат, состоящий из 
трехфазного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором стандартного 
исполнения и одноступенчатого центробежного насоса. Он монтируется в одном блоке с 
тяговым трансформатором. Герметичность достигнута установкой резиновых уплотнений 
между всасывающим патрубком 1, задним подшипниковым щитом 17, панелью зажимов и 
корпусом 10, между шпильками выводов и клеммной коробкой. Пазы короткозамкнутого 

---

176 / 203 
ротора залиты алюминием. Пакет сердечника ротора 12 шихтован из листов 
электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Вал электронасоса – полый, установлен на 
подшипниках 8 (тип 6306) и имеет консольную часть со стороны всасывающего патрубка 1. 
На консоль вала напрессовано рабочее колесо 4 насоса. Внутренняя полость электронасоса 
заполнена перекачиваемым трансформаторным маслом, которое, циркулируя, смазывает 
подшипники 8 ротора и отводит теплоту, выделяемую при работе электродвигателя. 
Рис. 14.5. Электронасос 4ТТ-63/10. 
1 – всасывающий патрубок; 2 – гайка; 3 – стопорная шайба; 4 – рабочее колесо насоса; 
5 – направляющий аппарат; 6 – пробка; 7, 17 – подшипниковые щиты; 
8 – шариковый подшипник; 9 – стопорное кольцо; 10 – корпус; 11– статор; 
12 – ротор; 13 – клеммная коробка; 14 – выводы; 
15 – болт заземления; 16 – кабель.