Среднее профессиональное образование а. В. Грищенко, В. В. Стрекопытов электрические машины и преобразователи подвижного состава

Электродвигатели серии П. Это электродвигатели постоянного тока морского исполнения. 
На отечественных тепловозах и электровозах они применяются для привода масло- и 
топливопрокачивающих насосов, вентиляторов кабины машиниста и кузова, а также 
калорифера. Они получают питание от аккумуляторной батареи или вспомогательного 
генератора при работе дизеля. Технические данные двигателей серии П приведены в табл. 
12.3. Электродвигатель П-21 (рис. 12.9) состоит из станины, двух главных и одного 
добавочного полюсов, двух подшипниковых щитов, якоря и двух шариковых подшипников. 
Станина имеет цилиндрическую форму. Главные полюса установлены по вертикали и 
крепятся к станине двумя болтами каждый. Обмотка в зависимости от типа двигателя может 
быть смешанного возбуждения или параллельного, т. е. содержать две или одну катушку. 
Сравнительно легкие условия коммутации позволяют применить только один добавочный 
полюс, а на месте второго находится коробка выводов 18. На переднем подшипниковом 
щите 5 крепится изоляционная траверса, а к ней – щеткодержатели 6. Передний 
подшипниковый щит 5 имеет крышки люка 7 для осмотра щеток, щеткодержателей, 
соединительных проводов и коллектора. Обмотка якоря 7 петлевая всыпная, имеет две 
параллельные ветви. Коллектор 2 набирается из медных пластин, корпус коллектора 
изготовляется из асборезольной массы. 

---

158 / 203 
Рис. 12.8. Электродвигатель 2ГТ2К. 
1 – вентиляционная решетка; 2, 14 – крышки подшипников; 
3, 12 – подшипниковые щиты; 4 – щеткодержатель; 5 – коллектор; 6 – станина; 
7– сердечник главного полюса; 8 – якорь; 9 – обмотка возбуждения; 10 – обмотка якоря; 11 – 
вентилятор; 13 – трубка для смазки; 15 – вал. 
Таблица 12.3. Технические данные электродвигателей серии П. 
Параметр 
Тип электродвигателя 
П-11 
П-12 
П-21 
П-22 
П-31 П-41 
Мощность, кВт 
0,5 
0,2 
1,0 
0,5 
0,5 
1,4 
2,2 1,22 0,9 
2,2 
4,2 
Напряжение, В 
75 
75 
110 
75 
75 
75 
75 
75 
75 
75 
64 
Ток, А 
9,9 
4,2 11,8 9,4 
9,3 23,8 36,7 21,8 16,1 36,7 84 
Частота вращения якоря, 
об/мин 
2800 1740 3000 1450 1350 3100 3000 3300 1450 3000 2200 
Число главных полюсов 
2 
2 
2 
2 
2 
2 
2 
2 
2 
2 
4 
Число добавочных полюсов 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
4 
Число щеток 
4 
4 
4 
4 
4 
4 
4 
4 
4 
4 
8 
Число витков обмотки:
параллельного возбуждения 
последовательного
возбуждения добавочного 
полюса 
1750 
12 
116 
1150 
- 
175 
1850 
11 
126 
1800 
18 
142 
1800 
18 
142 
1800 
10 
78 
1400 
16 
78 
1200 
14 
88 
1100 
12 
103 
2200 
5 
50 
600 
2 
17 
Число пазов 
14 
14 
14 
18 
18 
18 
18 
18 
18 
18 
27 
Число пластин коллектора 
56 
56 
56 
72 
72 
72 
72 
72 
72 
72 
81 

---

159 / 203 
Рис. 12.9. Электродвигатель серии П. 
1, 17 – крышки люков; 2 – коллектор; 3 – подшипник; 4 – пресс-масленка; 
5, 14 – подшипниковые щиты; 6 – щеткодержатель; 7– обмотка якоря; 
8 – сердечник якоря; 9– обмотка добавочного полюса; 
10– сердечник добавочного полюса; 11 – станина; 12 – сердечник главного полюса; 
13 – обмотка главного полюса; 15 – вентилятор; 16 – вал; 18 – коробка выводов. 
Контрольные вопросы: 
1. Для чего предназначены вспомогательные электрические машины на тяговом подвижном 
составе? 
2. Объясните назначение вспомогательного генератора. 
3. Каково назначение генератора управления? 
4. Каковы особенности работы электродвигателей привода компрессора? 
5. Какие электрические машины общепромышленного исполнения применяются на 
подвижном составе? 
6. Укажите особенности работы электродвигателей топливоподкачивающего и 
маслопрокачиваюшего насосов. 
7. Объясните особенности работы вспомогательных агрегатов на электровозах. 
8. Каково назначение возбудителя на тепловозе? 
9. Укажите способ получения переменного напряжения во вспомогательных генераторах 
типа ВГТ-300/120.