Состояние в области

Компоненты автомобильных бензинов

Современные автомобильные бензины характеризуются сложным ком- понентным составом [16, 17]. Во-первых, необходимое количество бензина может быть выработано только с использованием разнообразных процессов переработки нефти. Во-вторых, качество бензиновых фракций различных процессов не позволяет получать бензины с достаточно высокими значения- ми октанового числа и других показателей. Поэтому в бензинах наверняка можно встретить как нефтяные фракции, так и специально синтезированные компоненты [18].
Компонентный состав товарных бензинов различных стран мира силь- но отличается один от другого, что обусловлено структурой нефтеперераба- тывающей промышленности страны (таблица 1.3) [12].
Таблица 1.3 – Компонентный состав компаундированных бензинов в России, Западной Европе и США

Компонентный состав, %	ОЧИ, ед.	Россия	Западная Европа	США
Бутаны	95–100	5,7	5,0	7,0
Бензины каталитического крекинга	90–94	20,0	27,0	34,5
Бензины риформинга	90–100	54,0	48,2	33
Прямогонный бензин	До 70	∑ 13,2	∑ 7,3	∑ 3,1
Бензины гидрокрекинга и гидро- очистки	84–86
Бензины термических процессов	72	4,9	0,5	0,6
Алкилат	90–94	0,3	5,0	11,2
Изомеризат	88–92	1,5	5,0	7,0
Оксигенаты (спирты и эфиры)	До 117 и до 135 соответ- ственно	0,5	2,0	3,6

Характеристика отдельных компонентов.
Бутан и изобутан отличаются высокими октановыми числами: соот- ветственно 95 и 100 ед. ОЧИ. Поэтому, в заметных (5–7%) количествах их оставляют в бензинах в роли высокооктановых компонентов. Кроме того, они улучшают легкость запуска двигателей, работающих на таких бензинах, в холодное время и в зимний период года. Но надо иметь в виду, что присут- ствие в бензине растворенных газообразных продуктов с высоким давлением насыщенных паров вызывает большие потери при хранении и транспорти- ровке, а при использовании в двигателе – образование паровых пробок в топ- ливной системе [19, 20].