Скачать птэ правила технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта

Раздельный пункт, имеющий путевое развитие, предназна­
ченное для скрещения и обгона поездов, а также для посадки и высадки 
пассажиров при наличии пассажирского движения.
Руководитель маневров.
Работник, непосредственно руководящий 
действиями всех лиц, участвующих в маневрах, без указания которого 
машинист локомотива, производящий маневры, не имеет права приводить 
локомотив в движение.
Руководитель работ.
Ответственное должностное лицо, на которое 
возложено руководство работами на эксплуатируемых железнодорож­
ных путях, сооружениях и устройствах.
Руководящий (расчетный) подъем.
Наибольший подъем, на котором 
поезд движется с установившейся скоростью.
Сигнал.
Условный видимый или звуковой знак, с помощью которого 
подается определенный приказ.
Сигнальный знак.
Условный видимый знак, с помощью которого да­
ются указания определенной категории работников. К сигнальным зна­
кам относят предельные столбики, оповестительные щиты, знаки, ука­
зывающие: границы станций, места встреч поездов проводниками, подачу 
свистка, остановку головы поезда, начало и конец толкания, места 
отключения и включения тока, конец контактной подвески, опускание 
и поднятие токоприемника.
Специальный подвижной состав.
Несъемные подвижные единицы 
на железнодорожном ходу — снегоочистители, снегоуборочные и щебне­
очистительные машины, балластеры, путеукладчики, подъемные краны 
и др.
Спуск затяжной.
Спуск при следующих значениях крутизны и 
протяженности.
Крутизна 
Протяженность
(не менее) км
От 
0,008 до 0,010 
...................... 
8
От 
0,011 до 0,014 
...................... 
6
От 
0,015 до 0,017 
...................... 
5
От 
0,018 до 0,020 
...................... 
4
От 
0,021 и круче 
........................
2
Спуск руководящий.
Наибольший по крутизне спуск (с учетом сопро­
тивления кривых) протяжением не менее тормозного пути.
Станция.