Шассининг асосий қурилмалари

Бошқариш механизми

1-32-расмда дифференциал узатмани бошқариш механизми кўрсатилган. Етакловчи тишли ғилдирак икки вертикал ҳаракатланувчи А ва В устунлар орасида С йигишдан кейин тухтатилганда, 1-32-расмда кўрсатилганидек, А ва В устунлари биргаликда тухтайди, чап ва ўнг томон қаршилиги бир хил бўлганлиги туфайли шестернялар айлана олмайди. В устунида юк енгилрок бўлганда, шестерня кўтарилган пайтда, 1-32-расмда кўрсатилганидек, В устуни тухташи осон бўлади. Ўнг ва чап устунлари ҳаракатланиши масофаси суммаси шестерня ҳаракати натижасини келтириб чиқаради.

дастаки

*

юк

*

Шестерня

1-32-дифференциал двигател фаолияти механизми

(с) двигател дифференциал фаолияти

1-33-расмда кўрсатилганидек, дифференциал шестерня тожли шестерня ёрдамида айланади ва ўнг ва чап томондаги шестернялар ҳам айланади. Автомобил текис йўлда ҳаракатланганда, иккала ғилдирак айланиши қаршилиги бир хил. Демак, икки томондаги ён шестернялар шестерня билан бир хил айланади.

Тишли гардиш

шестерня

шестерня

Махкамланган

Орқага уриш

Орқага
уриш

Катта қаршилик

Кичик
қаршилик

Авто
шестерня
холати

Яримўқ шестерня

(
a) текис ҳаракатланиш (b) чап ғилдирак сирпаниши (c) шестернянинг маҳкамланган узатмаси

1-33-расм. Дифференциал двигател фаолияти

1-33-расм (б) узатма бир томони маҳкамланган холатни, ва ўнг ғилдирак ариқка тушиб кетганда, худи шунақа натижани кўрсатмокда. Дифференциал шестерня айланиши учун у узатма ўнг томонига агдарилиб, ҳаракатни ўнг томондан айланиб бошлаши керак.
1-33-расм (с) да ғилдирак икки томони домкрат ёрдамида кўтарилган, ғилдираклар тусиб куйган шестерня қўл ёрдамида буралади. Дифференциал узатма айланмаганлиги туфайли, бошқа томонда қарама-қарши йўналишда айланаётган ғилдиракни куришингиз мумкин. Дифференциал натижа бошловчи ўнг ва чап ғилдираклар айланиши қаршилиги фарқи ҳисобига содир бўлади. Ғилдирак ҳаракатланаётган йўл юзаси ўзунлигига караб айланганлиги туфайли ички ғилдирак бурилишда ташқи ғилдиракка караганда, кўпрок қаршиликка учрайди, бунда у айланиш тезлигини пасайтиради ва бошқа томондан бир хил микдорда ғилдирак айланишини тезлаштиради. Агар транспорт воситаси равон йўлда 100 маротаба айланиб ҳаракатланаётган бўлса, иккала ғилдирак ҳам 100 марта айланади. Автомобил ўнг чизиғга етганда, қуйидаги ходиса содир бўлади. Ўнг ғилдирак 90 маротаба айланаётган бўлса, чап ғилдирак 110 та айланади, бунда у ўнг ғилдирак амалга оширмаган айланишлар сонини ўз ичига олади. Ундан ташқари, ўнг ғилдирак 60 марта айланса, чап ғилдирак 140 марта айланади.
Прослушать