Шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари

Утверждены приказом Государственного комитета Республики Узбекистан по архитектуре и строительству от «15» мая 2008 г. № 34

Download 2,06 Mb. bet 41/77 Sana 10.07.2022 Hajmi 2,06 Mb. #767721

Bog'liq
ШНК 3.06.06-07 Аerodromlarni qurish

Утверждены приказом Государственного комитета Республики Узбекистан по архитектуре и строительству от «15» мая 2008 г. № 34

Срок введения в действие «1» июня 2008 г.

1.4. Каменные материалы (щебень, гравий, песок) следует, как правило, разгружать в бункерных прирельсовых установках или площадках. На площад-ках для складов минеральных материалов необходимо устраивать усовершенст-вованное покрытие с водоотводом.
1.5. Устройство слоев аэродромной одежды следует производить только после комиссионного освидетельствования скрытых работ по каждому готово-му слою согласно установленному порядку.
Слои аэродромной одежды с использованием вяжущих материалов следует устраивать на сухом и чистом нижележащем слое, а при использовании органи-ческих вяжущих - на не промерзшем слое.
1.6. До начала устройства каждого слоя аэродромной одежды следует осуществлять разбивочные работы по восстановлению положения оси и кромок покрытия.
1.7. Устройство слоев аэродромной одежды в зимнее время разрешается только по грунтовому основанию, полностью законченному и принятому до наступления отрицательных температур.
1.8. Перед началом работ по устройству слоев аэродромной одежды в зимнее время грунтовое основание или нижележащий слой необходимо очис-тить от снега и льда на участке сменной захватки. В снегопад и метель работы по устройству покрытия запрещены.
1.9. Слой грунта и аэродромной одежды следует уплотнять катками, продольными по отношению к оси полос проходами катка, начиная от краев к середине. При этом след от предыдущего прохода катка должен перекрываться при последующем проходе не менее чем на (0,2-0,5) m.
Скорость движения катка в начале уплотнения устанавливают опытным путем по отсутствию волнообразования, доводя к концу укатки до максималь-ной рабочей скорости, указанной в паспорте катка.
Число проходов и толщину уплотняемого слоя следует устанавливать по результатам пробного уплотнения с учетом коэффициента запаса на уплотне-ние материалов. Результаты пробного уплотнения необходимо заносить в об-щий журнал производства работ.
1.10. При операционном контроле качества работ по устройству аэродром-ной одежды по каждому слою не реже чем через 100 m следует проверять:
- высотные отметки полосы укладки;
- ширину полосы укладки;
- толщину слоя неуплотненного материала полосы укладки;
- поперечный уклон каждой уложенной полосы;
- ровность полосы укладки (просвет под рейкой длиной 3 m в пяти конт-рольных точках, расположенных на расстоянии 0,5 m от концов рейки и друг от друга). Результаты проверок вышеназванных параметров заносят в специаль-ную ведомость (приложение С) и оформляют актом освидетельствования и приемки скрытых работ (приложение В).
Перечень других контролируемых параметров и порядок их контроля при-ведены в соответствующих разделах настоящих правил приемки работ.
При выполнении операционного и приемочного контроля следует пользо-ваться нормативными требованиями, приведенными в разделе 14, настоящих правил и применять приборы, обеспечивающие требуемую точность измерения величин, допускаемых отклонений контролируемых параметров.
1.11. При реконструкции аэродромов следует, как правило, повторно при-менять материалы разбираемой аэродромной одежды.
1.12. Строительство аэродромов необходимо выполнять поточными мето-дами с соблюдением нормативных сроков строительства и в соответствии с проектом производства работ по устройству отдельных конструктивных эле-ментов аэродрома.
Скорости потоков, величину организационных и технологических пере-рывов между выполнением отдельных видов работ следует устанавливать на основе технико-экономического сравнения вариантов организации строительст-ва с учетом оптимальной скорости выполнения наиболее сложных и трудоем-ких строительных процессов.
1.13. Выбор средств механизации и оборудования следует производить на основе технико-экономического сравнения различных вариантов комплексной механизации строительно-монтажных работ с учетом рекомендуемого прило-жения настоящих правил производства и приемки.
Для производства работ в летнее время в 5-й дорожно-климатической зоне необходимо использовать, как правило, средства механизации работ по южно-му исполнению.
1.14. При производстве строительных работ на действующих аэродромах следует осуществлять специальные мероприятия, обеспечивающие безопаснос-ть полетов воздушных судов.

Download 2,06 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham: