Бундай режим учун дам махсус моторлар чикдрилиб, уларнинг парамегрлари каталогларда турли стандарт ПВ. яъни ПВ% = 15, 25, 40 ва 60 лар учун келтирилган булади.
Агар юклама диаграммасидаги иш даври бир неча погоналардан иборат булса (15.10-расм), у долда мотор куввати як,ин ва катта стандарт ПВ га келтирилган эквивалент микдорга биноан каталог- дан танланади. Бирор £х га эга эквивалент Р^ кувватни стандарт Г1В га дуйидагича келгирилади:
ПВ%
100= ‘-'-ш- 100 - Е ■ 100,
{ ^
Ч1НК1
ПИЮ
(15.36)
еки
(15.37)
269
2^
|
Н
|
а
|
|
в
|
а
|
а
|
ь
|
|
|
|
-и—
|
t*
|
|
t,
|
-и —
|
%
|
Ч
|
15.10-раем. Мотор к.увватини стандарт ПВ% га
келтириб \исоблашга дойр диаграмма.
£ _ *1 г- г
Демак, 15. !0-расмдаги диаграммам биноан s* - ;"+'r2+^+i0 булиб,
Лк = л/ 1 5 1 булса, у холда бундай режим учун мотор кувва-
V rl+f2 + ,3
ти (15.37) ифода асосида аникданиб, сунгра ПВ%= 15 ёки 25 га
биноан каталогдан танланади. Агар юклама диаграммасидан аник,-
ланган £ > 0,6 булса, у холда бундай механизмга узок, муддатли иш
режимига \исобланган нормал типдаги моторни кабул к,илиш тав-
сия килинади. Нормал типли мотор учун эквивалент микдор к,ийма-
тини аниклашда г ни \ам \исобга олинади, яъни Лх =
4VM
булади, сунгра (15.37) асосида Р к,иймати узок, муддатли режимга
_ т
1C* r4v;iiri^ii;iu/J,ri, липп t — r
тегишли мотор к^уввати
бу Рт га биноан каталогдан мотор танланади. Агар | < 0,1 булса, у \олда бундай механизмга киска муддатли иш режимига хисоблан- ган махсус моторни кабул килиш тавсия этилади. Агар юклама диаграммам кар хил кийматига эга булган Гиш ва /() лардан иборат булса, у холда £х киймати куйидагича ани^анади:
£х
11{0
(15.38)
Бунда умумий цикл даври бир неча соатлардан иборат булиши Хам мумкин (ГОСТ га биноан эса гцикл < 10 минут).
270
Ток тури, кучланиш киймати, айланиш частотаси ва тузи л и ш конструкциясига биноан мотор турини танлаш
Ток турига биноан мотор турини танлаш
Маълумки, саноат, к,ишлок, хужалиги ва бош^а сохдлардаги тур- ли корхоналар, асосан, частотаси 50 герц булган уч фазали ток билан таъминлацган булади. Демак, электр юритмалар учуц асинхрон ва синхрон мотордан фойдаланиш анчагина кулай булиб. узгармас ток моторидан фойдаланиш учун эса узгарувчан токни узгармас токка айлантириб берувчи махсус узгзртгич булиши керак.
Бундал ташкдри, узгарувчан ток мотор и ва, айникда, к,иск,а туташтирилган роторли асинхрон мотор узгармас ток могорига нис- батан анча арзон, содда ва ишда ишончлирок, булади.
Аммо электр юритма частотаси ни бир текис ва кенг диапазонда ростлаш \амда технологик талабларга муносиб булган \ар кднлай типдаги механик характеристиками олишда узгармас ток могорла- ри кулланилган ва кулланилмокда.
Электр юритмадан узгармас ток моторларипи бутунлай сик.иб чицариш учун К.ИСКД туташтирилган роторли мотор частотасини ярим утказгичли статик частота узгартгичлар билан кенг диапазонда ростлаш ва уларни бошкдриш имконига эга булиш керак. Х,озирги пайтда тиристорли частота узгартгичларни узлаштириш устида кагга иш- лар кдзлинмокда.
Частотаси ростланувчи иш маишнаси юритмасига узгармас ёки узгарувчан ток моторини танлаш системаларининг гсхник-ицтисо- дий курсаткичларини так,к,ослаб куриш керак. Частотаси ростлан- майдиган иш машина юритмасида, к^пинча, к,искд тутуштирилган роторли асинхрон моторлардан фойдаланилади.
Кишлок, хужалигидаги ирригация иншоотлари ва бошкд купги- на курилишлардаги иш машина электр юритмалари, купинча, мус- тацил TdK манбаидан таъминланади. Бунда дизель-мотор ва гене- ратордан иборат ток манбаининг куввати мотор куввагидан бир озгина катта булиши мумкин. Ишга тушириш токи кагта булган моторни бундам ток манбаига улаб ишлатилса, у холда кучланишни кескин камайтириш мумкин. Бундай \олларда электр юритма учун, даставвал, чукур пазли, к,иск,а туташтирилган роторли махсус асинхрон моторни танлаш тавсия хилииади.
Синхрон моторларининг нархи асинхронларникига нисбатан бир- мунча юк,ори, аммо улар узувчи соьр га эга булиб ишлаш имкони катта ку вватли электр юригмаларда айникда мух им ахамиятга эга.
Do'stlaringiz bilan baham: |