Руководство по летной эксплуатации самолета як-18т с двигателем м-14П

В ДВИГАТЕЛЯ
1. Перед остановом двигателя выключить автоматы защиты сети: ПО-250, РВ, АРК, УКВ, ПТ-200, ГМК и АГД, СПУ и МРП.
2. Охладить двигатель, для чего:
- открыть полностью жалюзи капота и заслонку маслорадиатора;
- уменьшить число оборотов коленчатого вала двигателя до 28-34% (винт на малом шаге) и проработать на этом режиме до тех пор, пока температура головок цилиндров не снизится до 140- 150°С.
Примечание. В случае невозможности охлаждения головок цилиндров до 140-150°С разрешается останов двигателя производить при температуре головок цилиндров не выше 170°С, при этом количество выключении с температурой головок цилиндров 170°С отмечать в формуляре двигателя
3 После охлаждения головок цилиндров произвести останов двигателя.
Предупреждение. Запрещается перед остановом двигателя длительная работа на малом газе, так как это ведет к замасливанию свечей, переполнению картера двигателя маслом, что в свою очередь может вызвать гидроудар при последующем запуске.
Для останова двигателя необходимо:
- увеличить число оборотов двигателя до 65-68% (винт МАЛЫЙ ШАГ) на 20-30 с и прожечь свечи,
- уменьшить рычагом управления двигателем обороты до 28 - 34%;
- убедиться, что рычаг управления шагом винта установлен в положении МАЛЫЙ ШАГ;
- выключить магнето, установив переключатель в положение «0»,
- плавно переместить рычаг управления двигателем вперед до упора (полностью открыть дроссельную заслонку карбюратора).
После останова двигателя поставить рычаг управления двигателем в положение, соответствующее упору МАЛЫЙ ГАЗ (полностью на себя), и закрыть пожарный кран.
4. Выключить все остальные автоматы защиты сети, переключатели и выключатели на электрощитке.
Предупреждение. Запрещается останавливать двигатель:
- непосредственно с крейсерских и более высоких режимов работы;
- перекрытием пожарного крана с выработкой топлива из карбюратора (во избежание обратной вспышки и пожара).
5. После каждого полета обязательно заполнять формуляр двигателя, фиксируя наработку двигателя (в том числе на взлетном режиме) и число запусков.