République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université des Sciences et de la Technologie d’Oran Mohamed Boudiaf Faculté de Génie Mécanique Département de Génie

Pourquoi est-il nécessaire d’indiquer indépendamment le niveau de réserve ? 
Indicateur de pression d’huile :
Le cas le plus simple est quand il se compose d’une 
ampoule et d'un contact à membrane. Ici il faut avoir une certaine pression pour que les contacts 
soient ouverts ou fermés. L'instrument indique couramment la pression d'huile si dans son 
convertisseur une résistance de glissement, semblable à celle de 1'un des types des indicateurs 
de niveau de carburant, est incorporée. Naturellement ici, ce n'est pas l’abaissement du flotteur, 
mais le mouvement de la membrane enfoncée par l’huile, qui modifie la résistance. La troisième 
solution semble d'être un peu compliquée. L'aiguille de l'instrument est commandée 
mécaniquement par la déformation d'une lamelle bimétallique, L'importance de la déformation 
du bimétal dépend des intervalles dans lesquels le courant passe par la résistance chauffante 
enroulée. Par contre la résistance chauffante est branchée sur un circuit qui est interrompu 
également par un interrupteur bimétallique (la résistance chauffant la lamelle bimétallique est 
couplée en série au contact mobile à l'extrémité de la lamelle). 
Le vibreur bimétallique interrompt le circuit plus ou moins fréquemment en fonction de 
la pression d'huile, parce qu'au fait le contact sous la lamelle n’est pas toujours immobile ; il est 
monté à une membrane et de ce fait, la pression d'huile est à même de l'approcher du contact 
mobile. 
Thermomètre d'eau de refroidissement :
Il y a un modèle qui fonctionne 
théoriquement de la même façon que l'indicateur de pression d'huile à bimétal décrit ci-dessus. 
Il n'en diffère que par le fait que le contact fixe du convertisseur est vraiment fixe, par contre 
1e convertisseur entier est immergé dans un boîtier fermé dans l'eau de refroidissement. Le 
convertisseur interrompt donc le courant plus ou moins fréquemment, parce qu'après la coupure 
du circuit la lamelle bimétallique va se refroidir plus ou moins vite en fonction de la température 
ambiante. 
Pourtant la solution que nous avons rencontrée déjà aussi dans d'autres instruments, est 
plus simple : on mesure la valeur ohmique d'une résistance variable au moyen d'un instrument 
électrique. En cas d'un thermomètre, la résistance peut être variée très simplement, il ne faut 
que la résistance immergée dans l'eau de refroidissement soit faite d'un matériau, dont la 
résistance varie en proportion linéaire avec la température. 
Théoriquement on peut employer un instrument transistorisé aussi pour le thermomètre 
d'eau de refroidissement, par ex. si un thermistor immergé dans l'eau de refroidissement 

---

Première partie Construction Mécanique 
–
Carrosserie automobile 
51 
commande dans le circuit de collecteur d’un transistor, le courant qui peut être relevé par un 
instrument.