Respublikasi oliy va o’rta

Asfalt qoplamalarining turlari

Yo'lning kengligi. Ushbu parametr uskunani ishlatish imkoniyatlarini va rejalashtirilgan yo'l qurilish ishlarining tezligini aniqlaydi. Unga muvofiq asfalt yotqizuvchilarning zamonaviy modellari 5 asosiy turga bo'linadi:

• 
  kichik yulka kengligi 1,0-3,0 m bo'lgan bu ixcham usul bo'lib, asfaltbeton aralashmalarini polosalar, piyodalar va piyodalar yo'llarida kengaytirmoqda. Bunday asfalt qoplamalar alohida hududdagi yo'lni rekonstruktsiya qilish yoki ta'mirlash uchun ishlatilishi mumkin;
  
• 
  yo'lning kengligi 2,0–4,5 m bo'lgan ushbu uskuna asosan yo'lning yoki ko'chaning bitta polosasini yaratish uchun ishlatiladi, uning kengligi standart bo'yicha 3–3,75 m. Bunday yo'laklardan foydalanish bu holatlar uchun ideal echimdir yo'lda harakatni to'liq to'xtatish imkoni bo'lmaganda;
  
• 
  yulka kengligi 2,5-7,5 m bo'lgan ushbu toifadagi maxsus transport vositalari kengligi 6,0-7,5 m gacha bo'lgan avtomagistral yo'lining yoki shahar ko'chasining bir vaqtning o'zida ikkita yo'lini yaratish uchun mo'ljallangan.Ushbu asfalt yotqizuvchilar sovuq bo'ylama bo'g'insiz katta choksiz qoplamani yaratishga qodir. ;
  
• 
  yulka kengligi 3,0–9,0 m gacha bo'lgan ushbu uskuna turi I va II texnik toifadagi avtomagistrallar qurilishida ikki yo'lli qatnov qismiga ega. Ushbu tutqichga ega bo'lgan qoplamalar katta kengliklarni uzluksiz qoplashni ta'minlaydi;
  
• 
  yulka kengligi 3,0–12,0 m gacha, ushbu texnikadan I va II toifadagi toifadagi yo'llarga asfalt yotqizish uchun foydalaniladi, uning yaratilishi uchta asosiy harakat bo'lagi va yon tomonlarida mustahkamlovchi chiziqlar bilan keng yo'lni tashkil qilishni o'z ichiga oladi. Ushbu yo'lakchalar katta hajmga ega. Ular, shuningdek, yuqori ko'rsatkichlari bilan ajralib turadi.
  

Shassi turi bo'yicha. Finişerning ushbu dizayni xususiyati asosiy xususiyatlardan biridir. Bu uskunani ma'lum sharoitlarda ishlatish imkoniyatini belgilaydi, shuningdek bajarilgan ishlarning murakkabligi va hajmiga ta'sir qiladi.

• 
  Kuzatilgan. Ushbu yo'l osti qoplamalari yuqori samarali va samarali. Ular keng ko'lamli ob'ektlarda qo'llaniladi, ularning qurilishi katta yo'l qoplamalarining mavjudligini taxmin qiladi (uchish-qo'nish yo'laklari, shahar atrofidagi marshrutlar va boshqalar). Kuzatiladigan transport vositalarining o'ziga xos xususiyati - bu keng tarmoqni yotqizish qobiliyatidir. Ushbu yo'lakchalar endi ikki turda mavjud: ikkita va to'rtta rulmanli. Ba'zi modellarda maxsus turdagi yo'l bo'lishi mumkin: barcha kauchuk yoki po'lat kauchuk yostiqlar bilan. Bu xususiyat ish paytida yo'lakning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi, asfaltning erga yopishishini oshiradi, uning harakatlanish tezligini oshiradi va yurishni yumshatadi.
  
• 
  g'ildirakli. Bunday harakat bilan texnik
  

Yangi qism past va o'rta mahsuldorlikka ega. Shuningdek, u bir vaqtning o'zida ikkita qatorni yaratishga imkon beradigan kichik ishchi kengligi bilan ajralib turadi. G'ildirakli asfalt qoplamalar asosan asfalt qoplamasining ahamiyatsiz maydoni va qalinligi bo'lgan kichik yo'llarni tartibga solish uchun ishlatiladi. Ko'pincha bu shahar avtomagistrallari, qishloq yo'llari va hovlilar ichidagi yo'llar. Dingil masofasi har qanday sharoitda yo'lakchalarning oson va yuqori tezlikda (soatiga 20 km dan ortiq) harakatlanishini
ta'minlaydi. Bugungi kunda ushbu avtomobil bir nechta shassi modifikatsiyalari bilan ta'minlangan. Masalan, eng ko'p tarqalgani, 1-2 o'qi etakchi bo'lgan ikki, uch va to'rt o'qli shassisi bo'lgan asfalt qoplamalar.
Ishlash bo'yicha. Ushbu ko'rsatkich texnik xususiyatlar (dvigatel kuchi, shassi turi), o'lchamlari, og'irligi va asfalt qoplamasining boshqa xususiyatlariga bog'liq. Shu bilan birga, ish tezligi va ularning murakkabligi unga bog'liqdir.

• 
  Mini yo'lakchalar. Bu kichik hajmdagi ta'mirlash va qurilish ishlarini bajarish uchun ideal bo'lgan nisbatan ixcham va manevrli texnika. Mini yo'lakchalar kichik qurilish maydonchalarida shahar foydalanish uchun juda qulaydir. Ushbu mashinalarning og'irligi, qoida tariqasida, 6 tonnadan oshmaydi. Ularning dastlabki xarakteristikalari soatiga 250 tonnagacha tezlikda asfalt yotqizishga imkon beradi. Ishchi blokning kengligi va shunga muvofiq yaratilgan tuval 1−3,5 metrni tashkil qiladi.
  
• 
  O'rta sinfdagi asfalt qoplamalari. Ular keng ko'lamli vazifalarni yaxshi bajaradigan ko'p qirrali texnikadir. U har qanday sharoitda ishlatilishi va turli maqsadlar uchun yo'llar yaratishi mumkin. Bunday asfalt qoplamalarining massasi odatda 6-10 tonna oralig'ida, unumdorligi soatiga 250-700 tonna darajasida. Maxsus modelga qarab, asfaltbeton aralashmaning kengligi 5 m gacha bo'lishi mumkin.
  
• 
  Katta og'irlikdagi yo'l qoplamalari. Bu katta o'lchamdagi va yuqori mahsuldorlikdagi yo'l qurilish texnikasi, murakkabligi oshishi uchun mo'ljallangan. Bu katta yo'llar va maydonlarni asfaltlashda juda zo'r ishdir. Ushbu toifadagi toshlar odatda 10 tonnadan oshadi. Asfalt soatiga 700-950 tonna qorishma tezligida yotqiziladi. Qoplamaning kengligi 12 metrga etishi mumkin, bu sizga bir vaqtning o'zida 2−3 gacha yo'llarni yaratishga imkon beradi. Texnik xususiyatlari
  

Bugungi kunda bozorda asfalt yotqizuvchilarning o'nlab modellari mavjud. Ularning har biri o'ziga xos xususiyatlar va texnik xususiyatlar to'plamiga ega. Texnika tashqi ko'rinishi, dizayni, uskunalar darajasi va boshqa ko'p narsalar bilan farq qiladi. Biroq, ma'lum bir ish turi uchun asfalt qoplamasini tanlashda quyidagi parametrlarni hisobga olish kerak:

• 
  podshipnik turi (izlangan, g'ildirakli);
  
• 
  asfalt qoplamasining kengligi;
  
• 
  yaratilayotgan qatlamning qalinligi;
  
• 
  hosildorlik;
  
• 
  yotqizish tezligi;
  
• 
  aralashmani qabul qilish (bunkersiz, bunker);
  
• 
  qabul qilish bunkerining hajmi;
  
• 
  dvigatel kuchi;
  

Nazorat savollari

• 
  mashinaning harakatlanish tezligi;
  
• 
  dastani isitish usuli (elektr, gaz);
  
• 
  uskunaning og'irligi va o'lchamlari.
  

Mavzu 12 Yo„l qurilishda yer qoplamasini ko`tarishda katok mashinasining ishlash jarayoni
Reja

1. 
   ibratsiyali baraban; 2.vibratsiyali baraban ramkasi; 3.menteşe qo'shilishi;
   

Kombinatsiyalangan ikki ekssial tebranish valikasi DU-85 (1-rasm) oldindan rejalashtirilgan plomba tuproqlarini va har xil qurilish materiallaridan tayyorlangan poydevorlarning yuqori qatlamlarini qatlamma-qatlam zichlash uchun mo'ljallangan. Roliklar I ... III toifadagi umumiy foydalanish yo'llarida, Ic va IIc toifadagi xo'jaliklararo foydalanish yo'llarida, shahar ko'chalarini qurish va ta'mirlashda, sanoat va fuqarolik qurilish maydonchalarini tartibga solishda katta hajmdagi ishlarda samarali bo'ladi. Roliklar ochiq havoda mo''tadil (U1 versiyasi) yoki tropik iqlim sharoitida (T1 versiyasi) ishlashga yaroqli, atrof muhitning past harorati minus 100C dan oshmasligi kerak.

Rasm 1.

Rulman DU-85 (1-rasm) o'ziyurar mashina bo'lib, unga quyidagilar kiradi:
Vibratsiyali baraban ramkasi va quvvat ramkasi menteşe qo'shilishi bilan bog'langan. Artikulyatsiya qo'shma vertikal va gorizontal aylanish o'qlariga ega. Vertikal o'qi pnevmatik g'ildiraklar va tebranish barabanining o'qidan teng masofada joylashganki, bu izni burish paytida baraban va g'ildiraklarning harakatlanishiga imkon beradi. Quvvat bloki tarkibiga dizel dvigatel, nasos stantsiyasi, sovutish radiatorlari va susturucu kiradi. Operatorning ish joyi (idishni bilan) amortizatorlar orqali yuk ramkasiga o'rnatiladi. Ish joyi bitta. Barcha rolikli boshqaruv qo'llari va qurilmalari operatorning ish joyiga keltiriladi. Rolik dizayni kabinali isitgich va konditsionerni o'rnatishga imkon beradi. DU-
85 tsilindrni dizayni loy va boshqa yaxlit tuproqlarni zichlashda samarali bo'lgan kamzulli bintni o'rnatishni va tuproqni zichlashdan oldin rejalashtirishingiz mumkin bo'lgan pichoqni o'rnatishni nazarda tutadi. Dvigatelni noldan past haroratda boshlashni engillashtirish uchun rolik debriyaj bilan boshqariladigan dvigatel isitgichi bilan jihozlanishi mumkin. Barabanni tozalash uchun DU-85 rulosiga qirg'ichlar o'rnatilgan bo'lib, asfalt-beton massasining yopishishini oldini olish uchun DU-85 valiga namlash moslamasi o'rnatilgan.
Rolik gidravlik uzatmalar qutisiga ega, bu tezlikni va harakat yo'nalishini silliq o'zgartirishga imkon beradi. Rolikning aylanishi gidrostatik boshqarish mexanizmi tomonidan amalga oshiriladi, bu esa rulonning yarim ramkalarini gidravlik silindrlar yordamida aylanishiga imkon beradi. Vibratorning qo'zg'alishi ham gidrostatik bo'lib, vibratorning aylanish yo'nalishini va harakatlantiruvchi kuchni o'zgartirishga imkon beradi. Yo'lning zichlashi rulonning bir yo'l bo'ylab ketma-ket o'tishlari natijasida erishiladi. Qoplama turiga qarab (zichlanadigan material, qoplama qatlami qalinligi, taglik yoki qoplama siqiladi), rulmaning ishlash rejimlari ham o'zgarishi mumkin. Ish rejimlari operatsion tashkilot tomonidan yo'l qurilish ishlarining qabul qilingan texnologik jarayonlaridan tanlanadi.
Yo'l qoplamasi zichlanganda gidravlik tizim va gidravlik boshqaruv bloki faollashadi. Bunday holda, gidravlik dvigatel yoqiladi va siqilgan qatlam holati (qatlamning harorati va zichligi) to'g'risida sensorlar va harorat va deformatsiya navbati bilan signal beriladi va vakuum kamerasining bo'shlig'idagi vakuum kattaligi to'g'risida signal gidravlik tizimni boshqarish blokiga kela boshlaydi. Dastlab tashish holatida bo'lgan kamera, siqilgan qatlam yuzasida kerakli vakuumni ta'minlay olmaydi. Sensor va bosim va deformatsiya yordamida boshqaruv bloki navbati bilan past vakuum va qatlam zichligining past qiymati to'g'risida signallarni qabul qiladi.
Shu bilan bog'liq holda, qurilma gidravlik tizimni boshqarish uchun signal hosil qiladi, unda suzuvchi rejimda ishlaydigan ikki tomonlama gidravlik silindr, bo'g'inli bog'langan suspenziya bilan birga kamerani ma'lum holatga tushiradi, qachonki elastik plomba va siqilgan qatlam yuzasi orasidagi bo'shliq cheklangan vakuum qiymatiga to'g'ri keladi siqilgan qatlamning hozirgi holatiga mos keladigan vakuum kamerasi. Qoplamaning siqilgan qatlamining hozirgi holati harorat sensori tomonidan boshqariladigan aralashmaning harorati, deformatsiya sensori tomonidan boshqariladigan oqim zichligi bilan baholanadi, uning qiymati membrananing deformatsiyasiga teskari proportsionaldir. Bundan tashqari, deformatsiya sezgichidan signal taqqoslash bo'linmasiga o'tadi, u qatlam qatlamining zichligini baholaydi va undan indikator birligiga o'tadi, bu orqali roller operatori prokatning tugash vaqtini aniqlay oladi va taqqoslash
bo'linmasidan kelgan signal harorat sensori signali bilan birga birlikka boradi. gidravlik tizim va gidravlik silindrni boshqarish uchun signal hosil bo'ladi.
Shlangi silindr tomonidan o'rnatilgan vakuum kamerasining siqilgan qatlam ustidagi holati siqilgan qatlamning joriy holatiga mos keladigan yakuniy vakuum qiymatini beradi. Harorat sensori va taqqoslash bo'linmasining signallari bilan parallel ravishda birlik bosim sezgichidan vakuum kamerasidagi haqiqiy vakuumning qiymati to'g'risida ma'lumot oladi. Shunday qilib, vaziyatdarolik harakatlanayotganda yo'l qoplamasining ko'ndalang va uzunlamasına profillaridagi nosimmetrikliklar, bo'shliq qiymati o'zgaradi. Bu vakuum kamerasidagi vakuum o'zgarishiga olib keladi. Haqiqiy va talab qilinadigan cheklovchi vakuum qiymatlarini taqqoslash bilan jihoz gidravlik tizim va gidravlik silindrni boshqarish uchun qo'shimcha signal hosil qiladi, bu vakuum kamerasining holatini o'zgartirib va suzuvchi rejimda ishlayotganda, vakuum kamerasida siqilgan qatlamning joriy holatiga mos keladigan zarur cheklovchi vakuum bilan mavjud holatni ta'minlaydi. Shunday qilib, vakuum kamerasining barqarorligi ta'minlanadi, bu uning ishonchliligini oshiradi. Vakuum yaratish vositasi ostida joylashgan membrana vakuumni vakuum kamerasining butun maydoni bo'ylab teng ravishda taqsimlashga imkon beradi va shu bilan qatlamni butun yuzasi bo'ylab bir xil evakuatsiya qilish nuqtai nazaridan vakuum kamerasining ishonchliligini oshiradi.
Siqib oladigan ishchi organlari bo'lgan o'ziyurar shassisi, valik ramkaga o'rnatilgan vakuum kamerasi, material qatlami yonidan ochilgan gidrotexnika, gidravlik tizim, kamerani ikki ta'sirli gidravlik tsilindr bilan ko'tarish va tushirish moslamasi, vakuum hosil qilish vositasi, shaklidagi membrana bilan jihozlanganligi vakuum kamerasi devorining ichki yuzasida elastik tayanchlarga o'rnatilgan disk, boshqaruv tizimi, bosim, harorat va deformatsiya sezgichlari va vakuum hosil qilish uchun vositalar vakuum kamerasiga koaksial ravishda o'rnatilgan pichoqlar bilan teshikli haydovchi disk shaklida qilingan, harorat va deformatsiya sezgichlari membranaga, vakuumga joylashtirilgan kamera ramkaga bo'g'inli bog'ich suspenziyasi yordamida ulangan va boshqaruv tizimi boshqaruv bloki shaklida amalga oshirilgan bo'lib, birinchi va ikkinchi kirish mos ravishda bosim va harorat sezgichlariga ulangan va uning uchinchi kirishi taqqoslash elementi orqali deformatsiya sezgichiga ulangan, uning chiqishi U indikator blokiga ulangan, boshqaruv blokining chiqishi esa gidravlik silindrni boshqarish tizimiga ulangan.
Mashina dizaynini tanqidiy tahlil qilish:
Shakl 2. Yuklab olish tsikllarining kerakli sonining rolikning aloqa bosimi va asfaltbeton qorishmasining mustahkamligi nisbatiga bog'liqligi.
Uzoq vaqt davomida Rossiyada va boshqa mamlakatlarda yo'lsozlik va tarmoq mashinasozligi σp ga yaqin (kamida 90%) va siqishni tugaguniga qadar 30-35 kgf / sm2 ga teng bo'lgan rollarda aloqa bosimini yaratishga yo'naltirilgan.
Shuning uchun statik va tebranish turlarining ko'plab namunalari haddan tashqari og'ir yoki dinamik bo'lib chiqdi va asfaltbeton qoplamalarni zichlash sifati ko'pincha past edi.
To'g'ri, bunday nojo'ya σo / σp nisbati issiq aralashmaning sovishi va qattiqlashishi, σcr ni rulon tomonidan yaratilgan σo ga yaqinlashtirishi, lekin σo ning o'zi ham bir oz ortishi, xususan tebranish tsilindrlari uchun haqiqatni biroz to'g'rilashi mumkin va σo / σp da kerakli yaxshilanish bo'lmaydi. juda samarali va tez.Bundan tashqari, bunday o'zgarish bilan rulonning foydali qismi aralashmaning past haroratida sodir bo'ladi, bu siz bilganingizdek, zichlik jihatidan oxirgi sifat yo'qotishlariga olib keladi. Va xuddi shu siqilgan nuqta yoki nc joyga silindrni statik yoki dinamik yuklanishining kerakli davrlarini ko'paytirish va kamida 50-70 bo'lishi mumkin (2-rasm). Dcr ga yaqin yoki unga teng bo'lgan valik bosimida nc miqdori 30-35% ga kamayishi mumkin.Tsilindrni silindrlarining aloqa bosimining etarli emasligi va asfalt aralashmasi zichligi va ishlangan Z qatlamining qalinligi juda tushunarli pasayishiga olib keladigan yana bir xavf mavjud (3-rasm), shuningdek zarur miqdordagi nc miqdorining oshishi (2-rasmga qarang). Shakl 3. Tsilindrli tamburning aloqa bosimi nisbati va materialning mustahkamligi siqilgan materialning ishlangan qatlami qalinligiga ta'siri.Juda past bosimlarda, zichligi past bo'lgan ahamiyatsiz ishchi qalinligi tabiiydir, ya'ni "park maydonchasida oyoq osti qilingan piyoda yo'li" ta'siri amalga oshiriladi, bu, darvoqe, ba'zi juda engil tebranish plitalari va tebranish valiklarining ishlashining haqiqiy natijalari bilan tasdiqlangan, masalan, shunga qaramay , tebranish plitalari uchun umumiy (8-10 ta o'tish joyida) sirtga qo'llaniladigan nc material miqdori ba'zan 1500-2000 va undan ham ko'proq bo'ladi.Yo'l- qurilish materiallarini, shu jumladan asfaltbeton aralashmalarini zichlash muammolarini va muammolarini uzoq vaqt o'rganish va tadqiq qilish, turli xil rollarda funktsional parametrlarini taqqoslash va zichlik jihatidan ko'plab ijobiy va salbiy natijalarni qiyosiy tahlil qilish asosida asfaltbetonni siqishda amaliy yutuq va kamchiliklarning "sirlarini" ochib berishga harakat qilindi. , roliklarning funktsional va texnologik parametrlarini takomillashtirishning yo'llari va usullarini toping.
+ Bunday mulohazalar, tahlillar va umumlashmalar natijasi nafaqat yo'l quruvchilar, balki yo'l roliklarini yaratadigan kompaniyalar mutaxassislari uchun ham haqiqiy eslatma, taklif va tavsiyalar bo'ldi.

Nazorat savollari

• 
  mashinaning harakatlanish tezligi;
  
• 
  dastani isitish usuli (elektr, gaz);
  
• 
  uskunaning og'irligi va o'lchamlari.
  

Mavzu 13 Yo„l qurilishda yer qoplamasini ko`tarishda ekiskavator mashinasining ishlash jarayoni
Reja

1. 
   qamrov doirasi
   
1. 
   2 ta foyda
   

3.3 Tasniflash
4.4 Ish qurollari
5.5 Texnik xususiyatlari

Paletali ekskavator - bu yuqori samarali va eng ommabop tuproqni qazish uskunalari. U shassi, idishni va ishchi korpus - tuproqni qazib oladigan chelakni o'z ichiga olgan odatiy dizaynga ega. Ushbu turdagi ekskavatorning o'ziga xos xususiyati - bu mashina qurilish maydonchasi atrofida harakatlanadigan tırtıl yo'lidir. Shuningdek, ushbu maxsus uskunalar ko'p qirrali va kroslarning yuqori qobiliyati bilan ajralib turadi. Ushbu afzalliklar ekspluatatsiya qilishning qulayligi, chidamliligi va texnik xizmat ko'rsatishning pastligi bilan birga izli ekskavatorlar vaqt va mehnatni maksimal tejash bilan katta hajmdagi qazish ishlarini olib borishi kerak bo'lgan har qanday sanoat uchun maqbul tanlovga aylanadi.

Dastur maydoni
Paletali ekskavator qurilish sohasi uchun ajralmas hisoblanadi. Bundan tashqari, u yog'och, qishloq xo'jaligi, sanoat va kommunal sohalarda faol foydalaniladi. Paletali ekskavator yo'l qurilishi yoki favqulodda qutqaruv ishlarini bajarishda talabga ega. Funktsional va dizayn xususiyatlari, shuningdek turli xil qo'shimcha uskunalar ushbu texnikaga quyidagi operatsiyalarni bajarishga imkon beradi:

• 
  kapital inshootlarni qurish uchun poydevor chuqurlarini ishlab chiqish,
  
• 
  quvurlar va kommunikatsiyalar uchun xandaklar tashkil etish,
  
• 
  yo'llar yaqinida ariqlar va to'siqlar qurish,
  
• 
  toshloq tuproqlarning rivojlanishi,
  
• 
  muzlatilgan yoki ayniqsa qattiq tuproqni yumshatish,
  
• 
  suv havzalarini loy va boshqa ifloslantiruvchi moddalardan tozalash,
  
• 
  binolarni va boshqa inshootlarni buzish,
  
• 
  quyma materiallarni yuklash va tushirish,
  
• 
  metall konstruksiyalarning harakati. Foyda
  

Kuzatiladigan piyoda yurish va boshqa dizayn xususiyatlari ushbu turdagi maxsus uskunalarni ko'plab afzalliklarga ega va uni o'z segmentida mutlaq etakchiga aylantiradi.

• 
  Kroslar qobiliyatini oshirish. Uskunalar qishloq joylarida harakatlanayotganda, tuproq yo'llarida, o'rmonlarni tozalashda va yo'lsiz joylarda barqarorlikni namoyish etadi.
  
• 
  Manevrlik. Paletali ekskavatorlar istalgan joyga o'girilishi mumkin va shuningdek, asbobni 360 ° burilish bilan harakatga keltirishi mumkin.
  
• 
  Ishonchlilik. Mashinalar og'ir iqlim sharoitlariga bardosh beradi va og'ir yuk ostida ham samarali ishlaydi.
  
• 
  ko'p qirrali. Qo'shimchalarning xilma-xilligi jihozlarga har xil turdagi vazifalarni bajarishga imkon beradi - xandaqlarni qazishdan tortib to yuklash materiallariga qadar.
  
• 
  Barqarorlik. Kuzatiladigan transport vositalari qiyin erlarni osonlikcha engib chiqadi, eng tik yonbag'rlarga ko'tariladi va ag'darilishdan ishonchli himoyalangan.
  

Tasnifi
Paletali ekskavatorlarning zamonaviy modellari juda ko'p farqlarga ega, garchi ular asosiy tarkibiy qismlarda deyarli bir xil. Uskunani tasniflash quyidagi mezonlarga muvofiq amalga oshiriladi.
Chelaklar soni bo'yicha:

• 
  bitta chelak - universal, materiallarni yuklash va qazish ishlari bilan bog'liq;
  
• 
  ko'p paqir - ixtisoslashgan, asosan xandaklar va chuqurlarni qazish uchun ishlatiladi. Dvigatel turi bo'yicha:
  
• 
  elektr - tunnellarda va boshqa cheklangan joylarda ishlashga yaroqli;
  
• 
  dizel - ko'proq quvvatga ega va ochiq joylarda ishlatiladi. Ishchi organning haydovchisi tomonidan:
  
• 
  gidravlik - bir vaqtning o'zida ikkita harakatni bajarilishini ta'minlaydi (qazish, burish);
  
• 
  mexanik - ishlatish uchun sodda va ishonchli. Paqir shakli:
  
• 
  to'g'ri belkurak - toshlarni olayotganda burilish qobiliyatiga ega;
  
• 
  qurilish paqiri - yanada kengroq va bardoshli. Shassi turi bo'yicha:
  
• 
  normal - standart ish sharoitlariga mos keladi;
  
• 
  keng cho'zilgan - barqarorlik va yo'ldan o'tish qobiliyatini ta'minlaydi. Asboblar
  

Paletali ekskavatorlarning dizayni ularni har xil turdagi olinadigan uskunalar bilan jihozlashga imkon beradi. Oddiy chelak o'rniga operator aylanadigan qo'lga har qanday zarur vositani mustaqil ravishda o'rnatishi mumkin. Ko'pincha, gidravlik to'xtatuvchilardan, tortib olinadigan jag'lardan, tishli tishlardan, gidravlik burg'ulashlardan, logdan tortib olishdan va gidravlik qaychidan paletli ekskavatorlarni jihozlash uchun foydalaniladi. Shuningdek, qoziq ustunlari va turli xil ilgaklar ko'pincha paqir o'rnini bosuvchi sifatida ishlatiladi. Bularning barchasi faqat bitta uskuna yordamida echilishi mumkin bo'lgan vazifalar ro'yxatini sezilarli darajada kengaytirishga imkon beradi.
Texnik xususiyatlari
G'ildirakli ekskavatorning har bir turi standart yig'ilishlar to'plamiga ega: shassi ramkasi, aylanadigan stol, idishni va tutqichi va paqir bilan ishlaydigan qism. Bunday holda, modellar maxsus texnik xususiyatlarga va funksionallikka ega. Texnikaning aniq vazifalarga ideal darajada mos kelishi uchun quyidagi parametrlarni hisobga olish kerak: Tekshiriladigan piyoda yurish qismining tuzilish xususiyatlari
Ekskavator izlari ularni har qanday tuproq turlari bo'yicha ishonchli harakatlanishiga imkon beradi: bo'shashgan, yopishqoq, zaif , botqoq. Ular aslida maxsus jihozlarni har qanday mintaqa uchun mavsumiy va universal qiladi, shu tufayli u boshqa transport turlarini samarali ravishda almashtiradi, shassisi o'ta yo'l sharoitida harakatlana olmaydi. Shu bilan birga, kuzatilgan shassi ko'plab tizimlar va agregatlarni o'z ichiga olgan murakkab tizimdir. Uning ishlashini ta'minlaydigan asosiy mexanizmlar:

• 
  etakchi yulduzcha - kamarni harakatga keltiradi;
  
• 
  yalqovlik - tırtıl yo'lining taranglik darajasini sozlaydi;
  
• 
  lenta - tayanch zanjirida izlari, quloqlari va poyabzallari bo'lgan tayyor element;
  
• 
  tayanch rolik - g'ildiraklar vazifasini bajaradigan silindrsimon element;
  
• 
  tashuvchi rolik - kamarning yuqori qismida sarkmasını oldini oluvchi silindrsimon mahsulot;
  
• 
  zanjir - poyafzal va boshqa qismlar biriktirilgan yo'lning asosiy elementi;
  
• 
  murvat va yong'oqlar - izlarni zanjirga mahkamlang.
  

Maxsus jihozlarning ishlashi paytida alohida elementlar tezda eskiradi, boshqalari esa o'zlarining funktsiyalarini uzoqroq saqlab turadilar. Qanday bo'lmasin, egasi shassisga texnik xizmat ko'rsatishga alohida e'tibor qaratishi kerak.
Cat® paletli ekskavatorlar
Amerikaning Caterpillar ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan Cat® mashinalari o'z toifalarida etakchilar qatoriga kiradi. Bu sizga turli xil ishlarni tez va minimal narxlarda bajarishga imkon beradi. Oddiy operatsiya va turli xil qo'shimcha uskunalar har qanday biznes yo'nalishidagi kompaniya uchun foydali xaridni amalga oshiradi. Paletli ekskavatorlar past, o'rta va yuqori quvvatli standart va kichik o'lchamdagi modellarda namoyish etiladi. Barcha jihozlar yuqori ishlash va xavfsizlik
ko'rsatkichlariga ega. Cat® ekskavatorini ijaraga olishni yoki sotib olishni xohlovchilar bu erda mashinalarning assortimenti va xususiyatlarini ko'rishlari mumkin.
Mushuk 318 D2L
318 D2L gidravlik paletli ekskavator ishonchli tarzda takomillashtirilgan boshqarish, yuqori quvvat va foydalanish qulayligi bilan o'z sinfida etakchilik qilmoqda. Bundan tashqari, u ko'p qirrali va ishlatish uchun qulay, samaradorlikni oshiradi va operatsion xarajatlarni kamaytiradi. Mashina ACERT C4.4 dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, u qulay elektron boshqaruvga ega va 3-darajali, Nonroad Stage III, IIIA EC bosqichining ekologik talablariga javob beradi. Ushbu qurilma yuqori samarali gidravlik tizim bilan birgalikda nisbatan kam yonilg'i sarfi bilan sezilarli ishlashni ta'minlaydi.
Ekskavator yuklarga bardosh berishga mo'ljallangan. Idishning tagida qulay va operatorlarning samaradorligini oshirishda va sayt xavfsizligini ta'minlashda juda yaxshi ko'rinishga ega.
Cat 320 keyingi avlod

Keyingi avlod 320 paletli ekskavator bir qator zamonaviy texnologiyalar va ishlanmalarni birlashtiradi: foydali yuk, Grade Assist, Cat GRADE bilan 2D va boshqalar.Bu birgalikda operator samaradorligining deyarli yarmiga yordam beradi. Mashinalar yangilangan kabinalar bilan jihozlangan bo'lib, ular eng qulay ish sharoitlarini ta'minlashga mo'ljallangan (ya'ni charchoqni kamaytiradi) va juda yaxshi ko'rinadigan (saytdagi xavfsizlikni oshirish uchun zarur).

Ekskavatorlar zamonaviy dvigatellar va gidravlik tizimlar bilan jihozlangan bo'lib, ular yoqilg'i sarfini 20 foizga kamaytirishi mumkin. Ta'minot o'rtasidagi uzaytirilgan muddatlar bilan birgalikda, bu bunday uskunalarning ishlashini moliyaviy jihatdan iloji boricha foydali qiladi. Foydalanuvchilar har qanday vazifani hal qilish uchun iqtisodiy jihatdan samarali kuzatilgan ekskavatorni oladilar.
Mushuk 336D2 GC

Ushbu modeldagi ekskavatorlar yoqilg'ining tejamkor sarflanishi bilan yuqori ko'rsatkichlar bilan ajralib turadi, shuningdek juda ko'p qirrali - ular turli xil qurilish va ishlab chiqarish muammolarini hal qilishda ishlatilishi mumkin. Mashinalar AQSh, Yaponiya, Xitoy va Evropa Ittifoqining ekologik standartlariga javob beradigan yoqilg'ini tejaydigan ACERT C9 dvigatellari bilan jihozlangan. Ilg'or gidravlik tizim bilan birgalikda ushbu drayvlar operatsion xarajatlarni kamaytirishga yordam beradi, bu esa yoqilg'i sarfini kamaytirish orqali amalga oshiriladi. Ekskavatorlarning mustahkam konstruktsiyasi ularning ko'paygan yuklarga chidamliligini, eng qiyin sharoitlarda barqaror ishlash qobiliyatini ta'minlaydi.

Keng kabin ajoyib ko'rinishga ega va boshqaruv paneli barcha boshqaruv elementlariga tezkor kirish uchun mo'ljallangan. Barcha muntazam parvarishlash protseduralarini bajarish juda oson, asosiy texnik birliklarga kirish oson.

Nazorat savollari

• 
  mashinaning harakatlanish tezligi;
  
• 
  dastani isitish usuli (elektr, gaz);
  

•