Республикамиз иқтисодиётининг ривожланиши ва тараққий этиши аввалло

4 гуруҳга бўлиб ўрганишимиз мумкин.
Биринчи гуруҳ кўрсаткичларига
қуйидагилар киради:
Ҳаракат миқдори ва таркиби;
йўлнинг ўтказиш қобилияти
йўлнинг юкланганлик даражаси;
ҳаракат тезлигининг ўзгаришлари.
Ҳисобий тезлик - якка автомобилларнинг об-ҳавонинг муҳим шароитида, автомобиль шинасининг меъёрий тишлашиш ҳолатида, йўлнинг энг ноқулай бўлакларида мумкин бўлган энг катта тезликдаги ҳаракатига айтилади. Бу тезлик бўйича йўлнинг режадаги, бўйланма ва кўндаланг кесимдаги барча геометрик элементлари лойиҳаланади. Ҳисобий тезлик автомобиль йўлларининг даражасига қараб ШНҚ 2.05.02-07 асосан белгиланади.
5-dars
Бир хил ҳаракат шароитига эга бўлган минтақаларни аниқлашниниг асосий мақсади, йўлнинг транспорт-фойдаланиш сифатларига, мухандислик жиҳозларини жойлаштиришга, маълум бир ҳаво-иқлим шароитида ҳаракатни ташкил қилишга ва хавфсизликни таъминлашга, йўлларни сақлаш ва қишки сақлашда йўл техникаларини асосли тақсимлашга бўлган талабларни ишлаб чиқишга қаратилган.
Автомобиллар ҳақиқий ҳаракат шароитини эталон ҳаракат шароитига нисбатан фарқланишидан келиб чиқиб, ҳаракат шароити бўйича туман коэффициентлари аниқланади. Аниқланган коэффициент асосида республика ҳудуди бўйича автомобилларнинг ҳаракат шароитининг қулайлиги ва хавфсизлигини таъминлаш учун тавсиялар ишлаб чиқишда қўлланилади.
Мавжуд фойдаланувдаги АЙ ҳолатини ва ТЭС баҳолаш учун қуйидаги жихоз ва асбоблардан фойдаланилади:

• 
  равонликни аниқлаш учун: турли модификациядаги зарба ўлчагичлар (ТЭД-2, ТХК-2, ПКРС-2 ва бошқалар), уч метрли рейка понаси ва нивелери билан;
  
• 
  мустаҳкамликни аниқлаш учун: эгилишни ўлчайдиган турли модификациядаги асбоблар (МАДИ-ЦНИЛ, КП-204 ва бошқалар), динамик юклама берадиган турли қурилмалар (УДН, ДИНА ва бошқалар);
  
• 
  илашиш коэффициентини аниқлаш учун: ППК-2 (МАДИ-ВНИИБД да ишлаб чиқилган асбоб), ПКРС-2, ПКРС-КП-511, “қум доғи” ва бошқалар;
  
•