Reja: Qiya vantlar Vantlar bitta tekislikda bo’lganda

Vantli ko’priklar elementlari konstruksiyalari. Bikirlik to’sini konstruksiyasi asosan o’tish qisminiing kengligiga bog’liq bo’ladi, vantlar tekisligi soniga, vantlar mahkamlangan nuqtalar orasidagi masofaga va asosiy oraliq o’lchamiga kamroq bog’liq bo’ladi. Bitta tekislikda vantlar sonini ko’paytirilganda oddiy to’sinli ko’priklarda qo’llaniladigan eng oddiy birxillashtirilgan elementdan tashkil topgan bikirlik to’sinini tayyorlash imkoniyati ochiladi. Vantlar ikkita tekislikda joylashganda o’tish qismining kengligiga va bitta tekislikdagi vantlar soniga bog’liq holda bikirlik to’sini tosh taxtali, qovurg’ali va qutisimon bo’lishi mumkin.
Vantli piyodalar ko’priklarining tosh taxtali bikirlik to’sinlari agar vantlar mahkamlangan nuqtalar orasidagi masofa 15...18m, yurish qismi kengligi 8m dan oshmasa, birxillashtirilgan bo’shliqli tosh taxtali to’sinlardan tayyorlangan bo’lishi mumkin. Bikirlik tosh taxtasi bloklari ko’ndalang yo’nalishda shponkali choklar bilan, bo’ylama yo’nalishda esa - yaxlit ko’ndalang to’sinlar bilan birlashtiriladi. Ko’ndalang to’sinlar shuningdek ko’ndalang yo’nalishda ta’sir etuvchi eguvchi daqiqalarni qabul qiladi, ularni vantlarni bikirlik to’siniga mahkamlash uchun ishlatiladi.
Bosh oraliqning o’sishi bilan unga nisbatan bikirlik to’sinini siquvchi me’yoriy kuchlari chiziqli o’sadi. Ularni qabul qilish uchun bikirlik to’sini balandligini kattalashtirishga to’g’ri keladi. Vantlarni mahkamlangan nuqtalar orasidagi masofa 15...30m bo’lsa, bikirlik to’sini birxillashtirilgan ikki tavrli to’sinlardan ularni birlashtirilgan joyda vantni mahkamlash ko’ndalang yaxlit to’sinlar – ko’ndalang yo’nalishdagi eguvchi daqiqa qabul qilishga qodir, qiya tekislikda vantdan
Vantlarni mahkamlangan nuqtalar orasidagi o’sha masofalarda ikkita П- shaklidagi o’rtasi keng terilgan to’sinlardan tuzilgan bikirlik to’sini qo’llash topildi, ularga o’tish qismining ko’ndalang to’sinlari teriladi. Chetki to’sinlar vantlar tekisligida joylashadi, vantlar mahkamlanadigan ko’ndalang diofragmalarga ega. Bikirlik to’sinining bunday konstruksiyasi birinchi marta Kievdagi Dnepr daryosi bandargohi orqali qurilgan vantli ko’prikda qo’llanilgan.
O’tish qismi kengligi 12m dan katta bo’lgan buralishda katta bikirlikka ega bo’lgan qutisimon bikirlik to’sinini qo’llash maqsadga muvofiq. Vantni bir tekislikdagi tizimida qutisimon shakldagi bikirlik to’sinlari egilishga va buralishga ishonchli qarshilik ko’rsatishi mumkin. Qutisimon to’sinlar egilish va buralishda katta bikirlikka ega, manfiy va musbat daqiqalarni qabul qilishga bir xil yaxshi moslashgan, yaxshi aerodinamik parametrga ega, ko’rkam ko’rinishga ega, tashishga va yig’ishga qulay.