принципы выполнения схем устройств авр

4.8. АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ
При восстановлении напряжения в сети после его непродолжительного понижения или исчезновения (например, в циклах АПВ и АВР) неответственные электродвигатели отключаются специальной групповой защитой минимального напряжения в целях обеспечения самозапуска электродвигателей ответственных механизмов. В случаях, когда этого недостаточно, приходится временно отключать и часть ответственных двигателей с тем, чтобы их снова включить сразу по завершенин самозапуска неотключаемых двигателей. Такое включенне называется автоматическим повторным пуском (АПП) электродвигателей.
Разработан ряд схем устройств АПП на постоянном и переменном оперативном токе [17]. В случае использования устройства АПВ типа РПВ-58 с пуском от несоответствия в пусковую цель вводится контакт реле напряжения шин (или его реле-повторителя), замыкающийся при напряжении, близком к номинальному. В качестве указанного реле могут служить реле напряжения пусковых органов групповых защит максимального напряжения.
Если наряду с асинхронными двигателями от шин установки питаются и синхронные двигатели, поддерживающие на выбеге напряженне шин, то в качестве пусковых органов групповых защит используются реле понижения частоты. В этом случае целей АПП необходимо специальное реле напряженя. Синхронные двигатели должны при этом переводиться в режим ресинхронизации.
В сетях промышленных предприятий часто применяются устройства АПП, действующие не в зависимости от восстановления напряжения, а по истечении определенного времени после нарушення электроснабжения. Используются также команды на АПП от срабатывающих устройств АПВ или АВР питающих элементов.

Рис. 4.15. Схема АПП электродвигателя
Автоматический повторный пуск элоктродвигателей напряжением до 1000 В, коммутируемых через магнитные пускатели и контакторы, может осуществляться посредством включения удерживающей обмотки контактора не по схеме с самоудерживаннем (как обычно), а через контакт аппарата управления, остающнйся замкнутым после подачи команды «включить». При исчезновении питания контактор отпадает, а после восстановления напряжения снова автоматически включается. Однако такое решение часто недопустимо по условиям технологии и техники безопасности. Поэтому чаще применяются устройства, обеспечивающие АПП только в случае восстановления напряжения не позднее заранее установленного времени-порядка нескольких секуид.
Один из вариантов такой схемы АПП показан на рис. 4.15. После отключения двигателя от ключа SA контакт KL1 реле фиксации команд разомкнут и КL2 замкнут. Контактор КМ отключен, реле времени КТ типа ЭВ-235 под напряжением и его контакт разомкнут. После подачи от SA команды «включить» контакт КLI1 замыкается и KL2 размыкается. Контактор включается и подхватывает питание обмотки КТ. При исчезновении или резком понижении напряжения на обмотке контактора последний отпадает, отключая электродвигатель и обмотку реле КТ. Контакт КТ начинает движение на замыкание. Если питание восстановится ранее его замыкания, то контак- тор снова включится, а контакт КТ разомкнется. В противном случае реле времени успевает дать команду «отключнть», контакты KL переключаются и двигатель остается отключенным.