принципы выполнения схем устройств авр

3.2 ПРИНЦИПЫ ВЫПОЛНЕНИЯ СХЕМ УСТРОЙСТВ АВР
Устройства АВР выполняются как на постоянном, так и на переменном оперативном токе, и их схемы имеют некоторые различия, обусловленные видом этого тока и конструкцией привода выключателя.
Принцип осуществления команды на включение резервного питания при постоянном оперативном токе показан на рис. 3.2. Нормально при включенных выключа-

Рисю 3.2 Принцип обеспечения однократности АВР.а-при явном резерве; б-при неявном резерве.
телях рабочего питания (Q1-в схеме рис. 3.2,а и Q1, Q2—в схеме рис. 3.2,б) обмотка реле KL однократности действия АВР (РОД), имеющего задержку на возврат, обтекается током, и его контакт замкнут. После отключения выключателя Q1 в схеме на рис. 3.2,а и Q1 или Q2 в схеме на рис. 3.2,6 через контакт РОД подается команда на включение выключателя Q3. Одновременно цель обмотки РОД размыкается и команда на включение существует лишь в течение времени замедления РОД на возврат, достаточного для надежного включения вы- ключателя Q3. Если АВР оказалось неуспешным (устойчивое к. з. на шинах объекта) и выключатель Q3 отключается быстродействующей защитой, а к этому времени контакт РОД еще не разомкнулся, то в цепях управления выключателем возникают одновременные команды «включить» и «отключить», В таком случае действует реле блокировки от многократных включений (см. S 4.4), размыкающее цепь включения и самоудерживающееся до снятия команды «включить» (т. е. до возврата реле РОД).
На практике, особенно в схемах с постоянным оперативным током, вместо контактов вспомогательных цепей выключателей часто пользуются контактами реле поло-

Рис. 3.3. Вариант схемы рис. 3.2,6 с использованием реле положения выключателей Q1, Q2.
жения выключателя: «включен» КQС (PПВ) и «отключен» КQТ (РПО) (рис. 3.3). В этом случае реле РПВ дается задержка на возврат, позволяющая использовать его в качестве реле РОД.

Принцип построения ПОН на постоянном оперативном токе показан на рис. 3.4, а отстройка ПОН по напряжению и времени поясняется рис. 3.5.
Схема рис. 3.4 имеет тот недостаток, что при обрывах и к. 3. в цепях трансформатора напряжения ТV1 происходит неправильное отключение выключателя Q1. Для предотвращения этого есть ряд способов [35].
При наличии двух трансформаторов напряжения шин на каждый включается свое реле напряжения с последовательным соединением их контактов. Две схемы при одном трансформаторе напряжения шин показаны на