Практикум по дисциплине

4.2.3. Последовательность выполнения расчетов
На занятии в качестве примера устанавливают пропускную и провозную способность путей (дорог) для одного конкретного случая. Развернутая методика расчетов приведена в базовом учебнике. [1]


Железнодорожный транспорт.
Определяют время, за которое исчисляется сменная пропускная способность перегонов. Для суток Т = 1822 ч, для отдельной смены Т = 67 ч.

Устанавливают длину поезда с расчетным (п. 4.1) количеством вагонов выбранной модели, км

, (4.13)
где l _лок и l _в – длина соответственно локомотива и вагонов по осям автосцепки, м; n _в – количество вагонов в составе, ед.
Длину подвижного состава по осям автосцепки определяют по табл. 4.2 и 4.3.
Находят минимальное расстояние между поездами (км) по формуле
, (4.14)
где l _б.у – длина блок-участка (км), принимаемая не менее длины тормозного пути поезда L _т; l _р – резервное расстояние по условиям безопасности, км.
Длину блок-участка и резервное расстояние по условиям безопасности принимают равными длине тормозного пути – 0,3 км.
Рассчитывают пропускную способность поездов ограничивающего перегона двухпутной капитальной траншеи при автоблокировке и отсутствии враждебности маршрутов приема и отправления поездов на раздельных пунктах. Скорость движения состава принимать по табл. 4.5.
Пропускную способность перегона устанавливают по формуле:
, (4.15)
где I – интервал времени между следующими друг за другом поездами, мин.
, (4.16)
здесь L _д – расстояние между поездами, км; V_д – скорость движения поездов (табл. 4.5), км/час.
Определяют расчетную пропускную способность съезда путем введения дополнительного коэффициента резерва (K _рез. = 0,8), учитывающего хозяйственные перевозки и неизбежные простои основного грузопотока, ед.
. (4.17)
Вычисляют пропускную способность капитальной траншеи по ограничивающему перегону
, (4.18)
где Q _п – полезная масса поезда, которая находится по фактической грузоподъемности и расчетному количеству вагонов в составе (п. 4.1), т.
Рассчитывают необходимый сменный грузооборот карьера, т
, (4.19)
где А _г.м – годовая производительность карьера по горной массе, т; N _р – количество рабочих дней в течение года, ед.; n _см. – количество рабочих смен карьера в течение суток, ед.
Сравнивают расчетную провозную способность с необходимым сменным грузооборотом карьера. Если она ниже, то увеличивают скорость движения поезда, сокращают длину блок-участка или повышают полезную массу локомотивосостава за счет применения более мощного транспортного оборудования. Принимаемое решение подкрепляют соответствующими расчетами по тем же формулам, добиваясь обеспечения необходимого сменного объема перевозок.
Оформляют отчет и сдают его преподавателю на проверку.
Изучают контрольные вопросы и задания, защищают отчет.


Автомобильный транспорт.
По табл. 4.6 находят расчетную скорость движения (V _дв, км/ч) принятой модели автосамосвалов для заданного типа дорожного покрытия (табл. 4.5).
Определяют интервал следования автомобилей, м
, (4.20)
где а – допустимое расстояние между машинами при их остановке, м (а = 2 м); l _a – длина автомашины, м (табл. 4.4); t _д – время реакции водителя, ч, (t _д = 0,5  1с); L _т – длина тормозного пути, м (табл. 4.5.).
Вычисляют пропускную способность автодорог при однополосном движении груженых машин, ед./час
, (4.21)
где n – число полос движения; K _н – коэффициент неравномерности движения (табл. 4.5).
Устанавливают расчетную пропускную способность автодороги при дополнительном коэффициенте резерва K_рез = 0,85
. (4.22)
Находят провозную способность капитальной траншеи, т
, (4.23)
где q _ф – фактическая грузоподъемность автосамосвала (п. 4.1), т; Т = 67 – время, за которое исчисляется пропускная способность, ч.
По формуле (4.19) определяют необходимый сменный грузооборот карьера. Сравнивают W_а и М_н. Если расчетная провозная способность ниже, то увеличивают грузоподъемность автосамосвала, число полос движения груженых машин или рассредоточивают грузопоток на 2 – 3 направления.
Принятое решение подкрепляют расчетами по тем же формулам, добиваясь обеспечения необходимого сменного объема перевозок.
Оформляют отчет и сдают преподавателю на проверку.
Изучают контрольные вопросы и задания, готовятся и защищают отчет