Практикум по дисциплине


Последовательность выполнения расчетов



Download 3,99 Mb.
bet42/51
Sana30.05.2022
Hajmi3,99 Mb.
#620866
TuriУчебное пособие
1   ...   38   39   40   41   42   43   44   45   ...   51
Bog'liq
Практикум ПрОГР

4.2.3. Последовательность выполнения расчетов
На занятии в качестве примера устанавливают пропускную и провозную способность путей (дорог) для одного конкретного случая. Развернутая методика расчетов приведена в базовом учебнике. [1]


Железнодорожный транспорт.
Определяют время, за которое исчисляется сменная пропускная способность перегонов. Для суток Т = 1822 ч, для отдельной смены Т = 67 ч.

Устанавливают длину поезда с расчетным (п. 4.1) количеством вагонов выбранной модели, км


, (4.13)
где l лок и l в – длина соответственно локомотива и вагонов по осям автосцепки, м; n в – количество вагонов в составе, ед.
Длину подвижного состава по осям автосцепки определяют по табл. 4.2 и 4.3.
Находят минимальное расстояние между поездами (км) по формуле
, (4.14)
где l б.у – длина блок-участка (км), принимаемая не менее длины тормозного пути поезда L т; l р – резервное расстояние по условиям безопасности, км.
Длину блок-участка и резервное расстояние по условиям безопасности принимают равными длине тормозного пути – 0,3 км.
Рассчитывают пропускную способность поездов ограничивающего перегона двухпутной капитальной траншеи при автоблокировке и отсутствии враждебности маршрутов приема и отправления поездов на раздельных пунктах. Скорость движения состава принимать по табл. 4.5.
Пропускную способность перегона устанавливают по формуле:
, (4.15)
где I – интервал времени между следующими друг за другом поездами, мин.
, (4.16)
здесь L д – расстояние между поездами, км; Vд – скорость движения поездов (табл. 4.5), км/час.
Определяют расчетную пропускную способность съезда путем введения дополнительного коэффициента резерва (K рез. = 0,8), учитывающего хозяйственные перевозки и неизбежные простои основного грузопотока, ед.
. (4.17)
Вычисляют пропускную способность капитальной траншеи по ограничивающему перегону
, (4.18)
где Q п – полезная масса поезда, которая находится по фактической грузоподъемности и расчетному количеству вагонов в составе (п. 4.1), т.
Рассчитывают необходимый сменный грузооборот карьера, т
, (4.19)
где А г.м – годовая производительность карьера по горной массе, т; N р – количество рабочих дней в течение года, ед.; n см. – количество рабочих смен карьера в течение суток, ед.
Сравнивают расчетную провозную способность с необходимым сменным грузооборотом карьера. Если она ниже, то увеличивают скорость движения поезда, сокращают длину блок-участка или повышают полезную массу локомотивосостава за счет применения более мощного транспортного оборудования. Принимаемое решение подкрепляют соответствующими расчетами по тем же формулам, добиваясь обеспечения необходимого сменного объема перевозок.
Оформляют отчет и сдают его преподавателю на проверку.
Изучают контрольные вопросы и задания, защищают отчет.


Автомобильный транспорт.
По табл. 4.6 находят расчетную скорость движения (V дв, км/ч) принятой модели автосамосвалов для заданного типа дорожного покрытия (табл. 4.5).
Определяют интервал следования автомобилей, м
, (4.20)
где а – допустимое расстояние между машинами при их остановке, м (а = 2 м); l a – длина автомашины, м (табл. 4.4); t д – время реакции водителя, ч, (t д = 0,5  1с); L т – длина тормозного пути, м (табл. 4.5.).
Вычисляют пропускную способность автодорог при однополосном движении груженых машин, ед./час
, (4.21)
где n – число полос движения; K н – коэффициент неравномерности движения (табл. 4.5).
Устанавливают расчетную пропускную способность автодороги при дополнительном коэффициенте резерва Kрез = 0,85
. (4.22)
Находят провозную способность капитальной траншеи, т
, (4.23)
где q ф – фактическая грузоподъемность автосамосвала (п. 4.1), т; Т = 67 – время, за которое исчисляется пропускная способность, ч.
По формуле (4.19) определяют необходимый сменный грузооборот карьера. Сравнивают Wа и Мн. Если расчетная провозная способность ниже, то увеличивают грузоподъемность автосамосвала, число полос движения груженых машин или рассредоточивают грузопоток на 2 – 3 направления.
Принятое решение подкрепляют расчетами по тем же формулам, добиваясь обеспечения необходимого сменного объема перевозок.
Оформляют отчет и сдают преподавателю на проверку.
Изучают контрольные вопросы и задания, готовятся и защищают отчет



Download 3,99 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   38   39   40   41   42   43   44   45   ...   51




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish