Пояснительная записка №230403C2400600 пз исследование и оптимизация городских

Т н
пробеге,	при проектировании.Нулевой пробег на маршруте						№57 с
автоколонны расположенной на ост. Елизавет до ост. Свердлесмаш							l1 = 5 км
и от ост. Елизавет до ост. Пехотинцев l2 = 20 км.
					 (2,66) 
		Т н				Т
					 2,66 8,5  22,61[км / ч]
		Т н
	t				2 5	 0,4[ч]  40[мин]
		н			22,61
	Т		м	15  0,4 14,6[ч]

Количество рейсов при существующей организации перевозок:

n			T		м
	p		t
				p
n		14,6				 36
	p	
		0,4

Количество рейсов при проектируемой организации перевозок:

T
n _p  _t ^м
p

(3.2.8)
(3.2.9)

n			14,6	 48
	p		0,3

Скорректированное время нахождения автобусов на маршруте при проектируемой организации и перевозок:

Т мск  9 0,4  3,6 [км/ч]	(3.2.10)
Среднесуточный пробег одного автобуса при существующей
организации перевозок:
Lсс Tн Lм	(3.2.11)
Lсс 14,620  292[км]
		Лист
ВКР 230403С2400600 ПЗ	80
Изм. Лист№ докум.Подпись Дата

Среднесуточный пробег одного автобуса при проектируемой организации перевозок:

L	сс	 T	 Lм
		н
L	14,620  292[км]
сс

Среднесуточный пробег одного автобуса существующей организации перевозок:

^Lпасс ^Lсс^
(3.2.12)

• 
  пассажирами при
  

(3.2.13)

Lпасс  2920,8  233,6[км]

Среднесуточный пробег одного автобуса при проектируемой организации перевозок:

Lпасс  Lсс
(3.2.14)

Lпасс  292 0,8  233,6[км]

Коэффициент использования пробега при существующей организации перевозок:

• 
   Lпасс
  

Lcc

(3.2.15)

• 
   233,6  0,8 292
  

Коэффициент использования пробега при проектируемой организации перевозок:

• 
   Lпасс
  

Lcc

(3. 2.16)

• 
   233,6  0,8 292
  

Дневная производительность одного автобуса, в пассажирах, при

существующей организации перевозок:
U ад  п р  g a  н  к см	(3.2.17)
где
		Лист
ВКР 230403С2400600 ПЗ	81
Изм. Лист№ докум.Подпись Дата

g	a		– общая вместимость автобуса НефАЗ – 5299, при существующей
организации перевозок;
		н	– коэффициент использования вместимости автобуса
ксм			–коэффициент сменяемости пассажиров на маршруте, при
существующей организации перевозок
			U	ад	 36 1010,95 0,5 1727[пасс]
					ксм 	^Lм		(3.2.18)
						^Ln.n

где


L_n.n – средняя дальность поездки пассажира, км.

ксм  20  0,5

40

Дневная производительность одного автобуса в планируемой организации перевозок:

	'		
	U	ад  п р  g a  н  к		см
где
g	– общая вместимость автобуса НефАЗ – 5299,
a

организации перевозок;

пассажирах, при

(3.2.19)

при планируемой

	н	– коэффициент использования вместимости автобуса;

ксм – коэффициент сменности пассажиров на маршруте, при планируемой организации перевозок.


U ^'ад  36 1010,95 0,5 1727[пасс]

К			^Lм
	см		(3.2.20)
			^Ln.n

где


L_n.n – средняя дальность поездки пассажира.


К_см  ²⁰₄₀  0,5

		Лист
Изм. Лист№ докум.Подпись Дата	ВКР 230403С2400600 ПЗ	82

Дневная производительность одного автобуса, при организации перевозок:

Р	 V		н	 g	a	Т	с
дн	э

где

• 
  _с – среднечасовая ставка водителей;
  

 _н – коэффициент использования вместимости

существующей организации перевозок;

 – коэффициент использования пробега при

организации перевозок.