Пояснительная записка №230403C2400600 пз исследование и оптимизация городских

эксплуатационных показателей (ТЭП) работы автобусов на маршруте №57

• 
  данном разделе выполнен расчет значений технико-эксплуатационных показателей, подлежащих изменению, с целью совершенствования организации перевозок на маршруте.
  

Время рейса автобуса при существующей организации перевозок:

t			L
	p		m
			
				э

где

(3.2.1)

Lm – длина маршрута в одном направлении, км;

	– эксплуатационная скорость при существующей организации
э

перевозок, км/ч.

t 	3,76	 0,4
	9,4

Время рейса автобуса при проектируемой организации перевозок:

t			L
	p		m
			
				э

где
(3.2.2)

Lm – длина маршрута в одном направления, км;

_э – эксплуатационная скорость при проектируемой организации перевозок, км/ч (увеличение ý от 0,15 до 0,2%).

20. 
    p
    



20

65

0,3
[ч]

Техническая скорость при существующей организации перевозок:

V '			60L
			tp  n		m	 t
	T				 t
				no	no		ko

(3.2.3)

где
nn0 – количество промежуточных остановок;
^t^'n0	– время, затрачиваемое автобусом на промежуточных остановках при
существующей организации перевозок, мин;
			Лист
	ВКР 230403С2400600 ПЗ		78
Изм. Лист	№ докум.Подпись Дата

t	k 0	– время простоя автобуса на конечных пунктах, при существующей

организации перевозок, мин.

22. 
    'T
    

	6020
	32 0,6 12
160


9,4
[км/ч]

Техническая скорость при проектируемой организации перевозок:

T

• 
  6020
  

160 320,4  6


8,5
[км/ч]

Время работы автобуса на маршруте при существующей организации перевозок:

T	 T	 t	н
м	н

где
(3.2.4)

T
н
t	н

– время в наряде при существующей организации перевозок;

– время нулевого пробега при существующей организации перевозок;

tн 		2Lн	(3.2.5)
	^тн
где
LH – длина нулевого пробега при существующей организации перевозок;



н – среднетехническая скорость автобуса при нулевом пробеге.

Т



 (2,66) 

Т н

Т



 2,66 9,4  25[км / ч]

Т н

t



2 5

 0,4[ч]

н

25

Т

м

15  0,4 14,6[ч]

Время работы автобуса на маршруте при проектируемой организации

перевозок:

^Tм

 Tн  tн

(3.2.6)

где

Т 

– время в наряде при проектируемой организации перевозок;

н

t



время на нулевой пробег при проектируемой

организации

н

перевозок.

tн



2Lн

(3.2.7)

^тн

		Лист
Изм. Лист№ докум.Подпись Дата	ВКР 230403С2400600 ПЗ	79

где

L	– длина нулевого пробега при проектируемой организации перевозок;
н
	– среднетехническая скорость движения автобуса при нулевом