Пояснительная записка №230403C2400600 пз исследование и оптимизация городских

АП-3, АП-4, АП-6.

		Лист
Изм. Лист№ докум.Подпись Дата	ВКР 230403С2400600 ПЗ	67

2.2. Характеристика и анализ существующей организации перевозок

Город Екатеринбург – это первое по численности населения и экономическому потенциалу муниципальное образование Свердловской области. Площадь его территории превышает – 468 км², а число жителей по состоянию на 01.01.2012 составляет 1 377 738 (млн) человек.

• 
  административном отношении города делится на 7 района:
  

1. 
   Верх-Исетский район
   

2. 
   Железнодорожный район
   

3. 
   Орджоникидзевский район
   

4. 
   Кировский район
   

5. 
   Октябрьский район
   

6. 
   Чкаловский район
   

7. 
   Ленинский район
   

Всего в пассажирских перевозках участвуют 9 перевозчиков различной форм собственности, ежедневно на линию выпускаются сотни единиц подвижного состава. Городские пассажирские перевозки осуществляются автобусами средней, большой вместимости, принадлежащим АП–3, одним из которых является маршрут №57.

Сезонность работы маршрута - постоянная. По характеру расположения на территории города – диаметральный, соединяющий между собой периферийные районы города через его центр. По характеру движения –

• 
  обычным режимом движения. Остановка автобуса обязательна на всех остановочных пунктах маршрута. На всем протяжении маршрута достаточно высокая интенсивность движения транспортных средств. Дорога имеет твердое усовершенствованное асфальтное покрытие. В соответствии с государственной классификацией, маршрут проходит по дорогам областного значения, соединяющим между собой районные центры, и дорогам местного значений. По технической классификации дорог, маршрут проходит по дорогам первой и второй категорий.
  

		Лист
Изм. Лист№ докум.Подпись Дата	ВКР 230403С2400600 ПЗ	68

Автомобильные дороги, улицы городов по которым организовано движение автобусных маршрутов, должны обеспечивать безопасность движения, эффективность использования подвижного состава, необходимые условия для работы водителей.

• 
  настоящее время дороги плохо содержатся и с трудом обеспечивают условия проезда на них в зимний период. Несвоевременно устраняются недостатки, предшествующие возникновению аварийных обстановок на дорогах. На дорожном покрытии после зимнее-весеннего периода образуются выбор иные и посадки, которые могут вызвать потерю управляемости и поломки.
  

Особо большую опасность представляет неприятие мер по расчистке дорог от снега и борьбе с гололедом.

• 
  соответствии с правилами организации дорожного движения на автомобильном транспорте, все места, опасные для движения, имеют ограждения и соответствующие предупреждающие знаки. На большей части остановочных пунктах маршрута есть карманы для остановок автобусов, а сами пункты оборудованы крытыми павильонами, маршрутными указателями. На всем протяжении маршрут освещается.
  

По характеру использования, автостанция постоянная. Она размещена на обособленной от движения транспортных средств площадке, обеспечивает безопасный проезд и разворот автобусов. Кроме своего основного назначения по посадке и высадке пассажиров, используется для разворота, маневрирования, внутрисменного отстоя автобусов. Здесь осуществляется смена автобусных бригад, а также контроль за соблюдение расписания движения. Классификация путей сообщения для рассматриваемого маршрута приведена в таблице 2.2.1.

		Лист
Изм. Лист№ докум.Подпись Дата	ВКР 230403С2400600 ПЗ	69

Таблица 2.2.1

Классификация городских путей сообщения

	Номер	Марка	Участки маршрута	Характеристика
№ п/п		пассажирского
	маршрута		(по остановками)	по классификации
		транспорта