Пояснительная записка №230403C2400600 пз исследование и оптимизация городских

Обратное направление	Наименования остановочных
Расстояния между	Расстояния от начала
		пунктов
пунктами	пункта
1	2	3
-	-	1.Пехотинцев
0,5	0,9	2.Школа (ул. Пехотинцев)
0,4	1,3	3.Центр культуры Стрела
0,6	1,9	4.Звезда
0,5	2,4	5.Автоколонна
1,0	3,4	6.Хладокомбинад НОРД
0,7	4,1	7.Космонавтов (ул. Завокзальная)
1,2	5,3	8.Ж/Д вокзал
0,6	5,9	9.Азина
0,4	6,3	10.Дом музыки
0,7	7,0	11.ТЮЗ
0,4	7,4	12.Архитектурная академия
0,6	8,0	13.Площадь Труда
0,5	8,5	14.Площадь 1905 года (ул. 8 Марта)
1,1	9,6	15.ТРЦ Гринвич
1,0	10,6	16.Академия при президенте РФ
0,6	11,2	17.Большакова
0,6	11,8	18. Фрунзе (ул. 8 Марта)
0,4	12,2	19.Автовокзал
1,0	13,2	20.Южная
0,7	13,9	21.Ювелирная
1,2	15,1	22.Рижский пер.
0,6	15,7	23.Сухоложская
1,0	16,7	24.Вторчермет
0,7	17,4	25.Новинская
0,6	18	26.Свердлесмаш
0,4	18,4	27.Лифтостроительный завод
0,5	18,9	28.Звонкий
0,6	19,5	29.Новопашинский
0,4	19,9	30.Дом Культуры
0,5	20,4	31.Елизавет

		Лист
	ВКР 230403С2400600 ПЗ	72
Изм. Лист№ докум.Подпись Дата

• 
  основы организации пассажирского движения в городе положена транспортная сеть, обеспечивающая согласованную связь работы всех видов городского транспорта. Автобусная сеть в г. Екатеринбурга формируется из автобусных, маршрутов как правило, имеющих относительно короткие перегоны.
  

Таблица 2.2.4
Показатели использования автобусов на маршруте № 57
№	Показатели	План		Факт	Выполнения
					(%)
1.	Объем перевозок пассажиров, тыс.	250		230	92
	населения
2.	Пассажирооборот, тыс. пасс^*км	6000		5000	83
3.	Число автобусов на маршруте, ед.	12		10	83
4.	Коэффициент выпуска автобусов на	1,0		0,83	83
	линию
5.	Среднее время в наряде, ч	16		15	94
6.	Коэффициент использования пробега	0,9		0,9	100
7.	Коэффициент использования	0,95		0,95	100
	вместимости
8.	Эксплуатационная скорость, км/ч	65		65	100
9.	Длина маршрута, км	20		20	100
10.	Средняя дальность поездки	5-6		5,6	100
	пассажира, км

	ВКР 230403С2400600 ПЗ	Лист
Изм. Лист№ докум.Подпись Дата		73

100 / 5 000