Повышение надежности и долговечности машин и механизмов 1 федеральное государственное бюджетное

 
 
Рис. 4.
Динамика изменения парка основных и специальных ПА в 2016 и 2017 годах 
Средний срок эксплуатации пожарной техники в частях г. Ульяновска составля-
ет 19 лет, наибольший срок эксплуатации имеет пожарная техника в 15-ПСЧ (сред-
ний срок эксплуатации 32 года), 25-ПСЧ (средний срок эксплуатации 26 лет). По рай-
онам Ульяновской области средний срок эксплуатации пожарной техники составляет 
Основные 
ПА 
88% 
Специальны
е ПА 
12% 
52 
88 
23 
4 
53 
74 
25 
6 
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Основные ПА 
(ФПС) 
Основные ПА 
(ГПС область) 
Специальные 
ПА (ФПС) 
Специальные 
ПА (ГПС 
область) 

---

НАДЕЖНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ 
________________________________________________________________________________ 
288 
26 лет. Самый большой срок эксплуатации в 26-ПСЧ (35 лет), 34-ПСЧ (33 года), 27-
ПСЧ (32 года), 25-ПСЧ (29 лет).
Качественный состав парка также физически и морально устарел. В большин-
стве случаев это пожарные автомобили АЦ-40(130)63Б и АЦ-40(131)137А на базе 
ЗиЛ-130 и ЗиЛ-131, производства Прилукского завода «Пожмашина». Самый старый 
автомобиль, стоящий в боевом расчете г. Ульяновска находится в 2-ПСЧ, это АЛ-
30(131)506 1976 года выпуска. 
Обновление техники происходит крайне медленно. Новая техника стоит на во-
оружении в 1-ПСЧ (средний срок эксплуатации 6 лет).
Средний срок эксплуатации пожарных автолестниц составляет более 22 лет. 
Самая старая автолестница (1976 года выпуска) в 2-ПСЧ.
Автолестница в 6-ПСЧ стоит на вооружении с 1980 года (срок эксплуатации 37 
лет), в 4-ПСЧ и СПСЧ - с 1984 года (срок эксплуатации 33 года). 
Средний срок эксплуатации коленчатых подъемников составляет 18 лет. 
Более половины парка автолестниц и автоколенчатых подъемников морально и 
физически устарели. Снижение срока эксплуатации пожарной техники объясняется 
переводом части техники из городских частей в районы области. 
Основными недостатками в эксплуатации пожарной техники являются: 
1. Моральное и физическое старение - длительный срок эксплуатации. 
2. Низкое качество или формальное проведение технического обслуживания 
автомобилей водительским составом. 
3. Дефицит автомобильных запчастей и неполное финансирование материаль-
ных статей. 
Для значительного повышения технического уровня и качества машин, их эко-
номичности и надежности необходимо решить проблему смазывания. Это может 
быть обеспечено за счет повышения технического уровня и качества смазочного обо-
рудования, его унификации и стандартизации, за счет конструктивного совершенства 
узлов трения машин, разработки и применения новых эффективных технологических 
процессов обработки трущихся деталей и других методик. 
Явления износа должны учитываться при проектировании и эксплуатации ма-
шин и механизмов. Они проявляются при земляных работах, в сельском хозяйстве, 
строительстве, добывающей промышленности и во многих других случаях. Потери 
средств от трения и износа в развитых странах составляют 4-5% национального дохо-
да, а преодоление сопротивления трения поглощает во всем мире 20-25% вырабаты-
ваемой за год энергии. Анализ специальных комитетов Международного совета по 
трибологии показал, что за полный цикл эксплуатации машин эксплуатационные рас-
ходы, затраты на ремонт и запасные части в несколько раз превышают затраты на из-
готовление новой техники.