Пособие по диспетчерскому бизнесу Ознакомление с бизнесом диспетчера truckdispatchertraining us Глава 1

Глава 7
Правильное обращение с грузами
Диспетчер должен правильно обращаться с грузами, ведь только в том случае, если груз
будет доставлен вовремя и в сохранности он получит доход. После утверждения
перевозки груза (Freight Booking Process) водитель направляется в место, предназначенное
для погрузки. После прибытия овнер-оператор обязан проконтролировать процесс
загрузки, а затем лично убедиться в правильности погрузки и безопасной фиксации груза,
исключающей какое-либо перемещение. За это отвечает водитель или овнер.
Также овнер должен лично проверить документы, наименование груза и его количество,
ведь в некоторых случаях можно перепутать номера или столкнуться с ситуацией, когда
для разных грузов присваиваются идентичные номера. В случае возникновения проблемы
с определением номера груза (loadnumber) и его количеством следует связаться с
брокером для уточнения всех вопросов.
Далее овнеру необходимо проверить суммарный вес всего груза, что осуществляется при
помощи подсчѐта количества поддонов и последующим умножением полученного числа
на вес отдельно взятого поддона. Следует удостовериться, что вес корректен и нет
перегрузки (overweight), ведь максимально разрешённый вес составляет 80 тысяч и
превышение этого предела грозит применением штрафов. После того, как овнер покинул
место погрузки, он должен обязательно найти весы и взвеситься, сохраняя квитанцию с
указанием веса. Не редки случаи, когда перевозчики случайно, а иногда специально грузят
больше, чем указано в документах, что может привести к перевесу трака в целом, или
отдельных его осей. В таком случае нарушение не всегда относится на компанию, а может
быть на овнера, поскольку именно он отвечает за контроль веса.
В обязанности овнера также входит инструктаж сотрудников склада и грузчиков
относительно правил размещения поддонов в трейлере. Это очень важно, ведь именно от
этого зависит, насколько правильно будет распределяться груз по осям. Традиционно груз
с наибольшей массой следует размещать по центру прицепа, а более легковесные по
краям (ходовая и носовая части). Схема размещения груза может выглядеть следующим
образом:
- Two Single, One Double & One Single Pallet в носовой части;
- В середине трейлера более увесистые паллеты;
- One or Double Single & One Double Pallet в хвостовой части.

---

Овнер-оператор всегда обязан учитывать, что работники склада не заинтересованы
следить за качеством грузов. Конечно же, это неприятный факт, который часто становится
причиной повреждения операторами погрузчика (forklift) либо груза, либо прицепа.
Неосторожное обращение с грузом всегда приведёт к тому. Что за груз будет истребована
компенсация. А потому овнеры всегда должны присутствовать и тщательно
контролировать процесс загрузки фуры, проверяя груз на возможные видимые дефекты и
повреждения, а также пересчитывать их количество. Лишь в этом случае можно
гарантировать сохранность грузов. При обнаружении повреждений их необходимо
сфотографировать, а затем сообщить об этом работникам склада.