Почему одни страны богатые, а другие бедные. Происхождение власти, процветания и нищеты

 
 
 
ны из-за налога на хижины. В документах британского
парламента за 1904 год говорится:
«Восстание местных жителей, подавленное в
феврале 1898 года, привело к полной остановке
всех работ на железной дороге Сьерра-Леоне.
Персонал был совершенно дезорганизован.
Повстанцы нападали на железную дорогу, в
результате этого весь персонал вынужден
был бежать во Фритаун… Станция Ротифунк,
находящаяся в 55 милях от Фритауна, полностью
оказалась в руках мятежников».
На самом деле по первоначальному плану 1894 го-
да железная дорога вовсе не должна была проходить
через Ротифунк. Маршрут был изменен после нача-
ла восстания, и вместо северного направления было
выбрано южное – через Ротифунк и Бо в Менделенд.
Англичане хотели как можно быстрее получить быст-
рый доступ в Менделенд, сердце восстания, и также к
другим потенциально ненадежным внутренним обла-
стям – на случай возможных будущих мятежей.
Когда Сьерра-Леоне стала независимой (1961),
власть перешла в руки Милтона Маргаи и его Народ-
ной партии Сьерра-Леоне (НПСЛ), пользовавшейся
поддержкой прежде всего на юге страны (особенно в
Менделенде), а также на востоке. В 1964 году Мил-
тона Маргаи сменил на посту премьер-министра его

---

 
 
 
брат, сэр Альберт Маргаи. Через три года НПСЛ про-
играла выборы (их неоднозначные результаты были
подвергнуты сомнению) оппозиционной Партии об-
щенародного конгресса (ПОК) под руководством Си-
аки Стивенса. Стивенс принадлежал к народности
лимба, населяющей север страны, так что его партия
пользовалась поддержкой главным образом у север-
ных этнических групп – лимба, темне и локо.
Хотя железная дорога в южном направлении бы-
ла изначально задумана англичанами для облегче-
ния управления в Сьерра-Леоне, к 1967 году она име-
ла уже чисто экономическое значение, так как по
ней транспортировались главные экспортные товары
страны: кофе, какао и алмазы. Выращиванием кофе
и какао занимались фермеры менде, и железная до-
рога была для Менделенда настоящим окном в мир.
В 1967 году провинция голосовала преимущественно
за Альберта Маргаи.
Стивенс был гораздо более заинтересован в сохра-
нении собственной власти, чем в поддержке экспорта
из Менделенда. Его соображения были просты: все,
что хорошо для менде, хорошо и для НПСЛ. А значит,
плохо для него самого. Поэтому Стивенс разобрал
железнодорожную линию, ведущую в Менделенд, а
затем продал разобранные пути и подвижной состав,
чтобы ничего нельзя было повернуть вспять. И сего-

---