Перспективы развития грузовых перевозок в гажк узбекистан темир йуллари

3. Назначение и оборудование товарных контор станций и расчетных (узловых) товарных контор


Товарные конторы предназначены для выполнения операций, связанных с документальным оформлением перевозок грузов. Они обслуживают многочисленные организации и предприятия народного хозяйства, осуществляют контроль за выполнением государственного плана перевозок, оформляют перевозочные документы на отправляемые и прибывающие грузы, определяют размеры причитающихся платежей и осуществляют расчеты по перевозкам с отправителями и получателями грузов, не охваченными системой централизованных платежей, а также ведут учет и отчетность по перевозкам грузов.


Товарный кассир активно участвует во взаимоотношениях дороги с отправителями и получателями грузов. В круг обязанностей товарного кассира входят прием и проверка перевозочных документов на отправляемые грузы, выдача визы (по поручению начальника станции) на ввоз груза на станцию, оформление перевозочных документов на отправляемые и прибывающие грузы, определение размеров причитающихся платежей и сборов, взыскание их с отправителей и получателей, не охваченных системой централизованных расчетов, оформление документов и передача необходимых сведений в расчетные товарные конторы и финансовые службы дорог при централизованных расчетах, оформление переадресовки грузов и другие операции.


4. Вагоны грузового парка и их эксплуатационная характеристика Структура вагонного парка и его роль в обеспечении перевозок

Перевозки грузов по железным дорогам выполняются в грузовых вагонах Министерства путей сообщения, а также в вагонах предприятий, организаций и учреждений.

Вагоны грузового парка должны быть приспособлены для перевозки определенных грузов, поэтому вагонный парк состоит из грузовых вагонов различных типов, отличающихся по конструкции, назначению, грузоподъемности и числу осей.

Вагонный парк играет ведущую роль в перевозочном процессе. От наличия и состава вагонного парка, его технического состояния и рационального использования зависит выполнение главной задачи железных дорог по полному удовлетворению потребностей народного хозяйства в перевозках грузов, обеспечению их сохранности и своевременной доставки в пункты назначения. Правильный выбор подвижного состава для перевозки в зависимости от характера и свойств перевозимого груза имеет большое значение для обеспечения сохранности груза и наиболее эффективного использования транспортных средств. Сохранность груза при перевозке в значительной степени зависит также от исправности подвижного состава в коммерческом отношении и правильной погрузки, размещения и крепления груза.

5. Эксплуатационно-экономическая характеристика вагонов грузового парка

Вагоны, используемые для перевозки грузов, должны удовлетворять определенным эксплуатационно-экономическим требованиям, обеспечивающим рациональное их использование, сохранность перевозимых грузов и минимальные транспортные расходы.

Парк грузовых вагонов состоит из обыкновенных (крытые, платформы, полувагоны), специализированных (цистерны, изотермические, скотские) и других типов вагонов. В обыкновенных (универсальных) вагонах практически могут перевозиться все грузы, в специализированных - лишь те, для которых они предназначены. Вместе с тем, вагоны могут специализироваться для перевозки группы или одного вида груза.

В последние годы парк крытых вагонов пополняется такими специализированными вагонами, как хопперы для перевозки цемента, минеральных удобрений, щепы, зерна и др.; вагонами-самосвалами для перевозки горнорудных грузов, вагонами (типа цистерн или бункерного типа) для аэрируемых грузов (цемента, муки, каустической соды, химических грузов); поступают специализированные цистерны, а также платформы для перевозки автомобилей, крупнотоннажных контейнеров, лесных грузов. Строятся полувагоны с глухим кузовом, открытые хопперы для перевозки окатышей, горячего агломерата, угля, кокса и торфа, двухъярусные вагоны для перевозки легковых автомобилей (см. рис 1). Технические характеристики вагонов и локомотивов различного типа представлены в таблице 1.

Рис 1