Тошкент “транспорт ва логистика: республика транспорт-транзит салоҳиятини ривожлантиришда рақамлитехнологиялар”

Qкун 
– маршрут бўйича кунлик йўловчилар ҳажми, 
пасс; η
н 
– ҳар бир йўловчи ташиш нотекислиги коеффициенти, %.
𝑄
кун=2528×4%=101 

---

471 
Ҳисоб-китоблар учун йўловчи ташишнинг максимал 
қийматини икки йўналишдан оламиз: 
𝑄
қ=
𝑚𝑎𝑥
{
𝑄
кунтўғ;
𝑄
кунтеск} 
Термиз шаҳри 15-автобус йўналишида сутка соатлари бўйича 
йўловчилар оқимининг тақсимланиши ва умумий ташилган йўло-
вичларнинг умумий сони 
PTV Vissim
https://www.ptvgroup. com 
/en/solutions/products/ptv-vissim, дастури асосида хисобланган. 
ISUZI NP 37 
ISUZU SAZ LE 60 
 
1-Расм 2 йўловчи ташувчи автобус тури 
Термиз шахар бир йўналишдаги умумий маршрут узунлиги 
пассажирлар сони масофаси берилган. 
Тадқиқот методологияси
: Шахар радиал маршрути 
𝐿
м
=
15 км
автобуснинг хизмат кўрсатиши ISUZI NP 37, m=37 пасс, 
пссажирларнинг ўртача юриш йўли 
𝑙
𝑁𝐷
=
2 км, оралиқ бекатлар 
сони 
𝑙
𝐼𝐷
=
10, хар бир оралиқ бекатга тўхташ вақти 
𝑙
𝐼
=
30 c, охирги 
бекатга тўхтаб туриш вақти 
Т
Ё
=
10 мин, техник тезлик 
𝑣
𝑜
=
24 
км/соат. Автобуснинг тўлиш коифиценти,
𝛾
н
= 0,8
, нулевой 
пробег
𝐿
𝐻
= 13
.3 км, автобуснинг ишда бўлиш вақти 
Т
Н
= 14
соат, 
смиенада бўлиши
𝜂
𝑁𝐼
= 5
Корхона агарда ISUZI NP 37 автобусининг ўрнига ISUZU 
SAZ LE 60 алмаштирилса пассажир сиғими m=57 кишилик кундуз 
кунида пассажирлрар ташиш хажми 15 минг. 
Ечим 
Автобуснинг бир қатнови учун сарфлаган вақти 
𝑙
д
= 𝐿
𝑀
𝑣
𝑇
⁄
+ 𝑛
пр
𝑡
𝑛
+ 𝑡
𝑘
= 15 24
⁄
+ 10 × 0.5 + 2 = 0,79соат = 47,5 мин
Автобуснинг наряддаги иш вақти 
𝑇
𝐼
= 𝑇
н 
− 𝑡
𝐼
= 𝑇
𝐼
− 𝐿
𝐼
𝑣
𝑜
⁄
= 14 − 13,3 24
⁄
= 13,45соат
Автобуснинг бир кунлик юриш вақти

---

472 
𝑍
𝐷
= 𝑂`
𝐼
𝑡
𝑝
⁄ = 13.45 ÷ 0.79 = 17
ISUZI NP 37 Автобусда кунлик ташиган пассажирлар сони
𝑄
𝐴
= 𝑍
𝑝 
𝑚𝛾
𝐼
𝜂
𝑁𝐼
= 17 × 37 × 0.5 × 2.5 = 786 пассажир
 
ISUZU SAZ LE 60