|
Компонентный состав нефтяных и альтернативных моторных
топлив
№
Наименован
ие топлива
Компонентный
состав
Потребление, кг
(α=1)
Выб-
рос
СО
2
,
кг
Соотно-
шения
С
Н
О
Воздух кислород
С/Н
Н/С
1
Дизельное
топливо
87.36 12.60 0.04 14.4
3.31
3.16
6.9
1.8
338
2
Бензин
85.5
14.5
-
14.85
3.41
3.1
5.93
2.0
3
Сжатый
природный
газ
74.6
25.4
-
17.0
3.91
2.8
2.97
4.0
4
Сжиженный
нефтяной
газ
81.7
18.3
-
15.65
3.55
3.0
4.9
2.6
5
Метанол
37.5
12.6
49.9 6.5
1.50
1.37
2.98
4
6
Этанол
52.2
13
34.8 9.0
2.07
0.96
1.67
3.0
7
Бутанол
51.9
0.85
29.6 11.2
2.55
0.59
4.8
2.5
8
Диметиловы
й эфир
52.2
13.0
34.8 9.06
1.92
1.84
4
3.0
9
Биодизель
77
13
10
12.5
2.52
1.6
5.92
1.68
10 Водород
-
100
-
38
8
-
-
-
Среднестатические данные, а также выполненные расчеты пока-
зывает, что выбросы СО
2
напрямую зависят от расхода топлива (табл.2).
Таблица 2
Взаимосвязь выбросов СО
2
и расхода топлива
№ Вид топлива
Перевод
единицы
расхода топлива
на 100км
пробега на
выбросы СО
2
,
г/км
СО
2
Перевод
единицы
выброса СО
2
на
км пробега на
расход топлива,
l/100км
Перевод расхода
топлива в
литрах на
эквивалентные
выбросы СО
2
е,
кг/
СО
2
е
1
Дизельное
топливо
26.5
0.0377
2.5839
2
Бензин
23.2
0.0431
2.1944
3
СНГ
19
0.05263
1.50938
4
СПГ
18.99
0.0526
1.5
339
Согласно данных таблицы 2 можно рассчитать выбросы СО
2
для легковых автомобилей, у которых указан расход топлива
(табл.3).
Таблица 3
Взаимосвязь нормы выброса СО
2
и расхода топлив на примере
автомобиля SKODA oktova
№
Марки
Расход топлива
l/100км
Выбросы СО
2
,
г/км
1
1.4 ТSI, 6-ступ. МКП/150 л.с.
5.4
125
2
1.4 ТSI, 7-ступ. DSG/150 л.с.
5.3
124
3
1.4 ТSI, 6-ступ. МКП/110 л.с.
4.9
114
Во многих странах ЕС принята оценка выбросов по ездовому
циклу NEDC, где одновременно измеряются расходы топлива.
В таблице 4 в качестве примера приводятся указанные данные
для некоторых автомобилей
Таблица 4
Оценка выбросов СО
2
и расхода топлива по ездовому циклу
NEDC
№
Тип
автомобилей
Расход топлива по ездовому
циклу,
l
/100км
Выбросы СО
2
,
(комбинированной),
г/км
Город-
ской
Заго-
родный
Сме-
шенный
1
Continental
GT
Convertible
17.2
9.4
12.3
280
2
Flying Spur VP S 15.9
8.0
10.9
254
3
Mulsanne
24.3
11.0
15.9
350
На основании изложенных следует, что конструктивно-
технологические, технические, производственные, организа-
ционные меры по снижению расхода топлива нужно реализовать на
340
этапе конструировании, производства, эксплуатации и утилизации
т.с., на полном жизненном цикле. В конечном итоге сравнение
выбросов СО
2
должны учитываться во всех этапах и
суммироваться для полного жизненного цикла.
Обычно при использовании различных топлив для сравнения
рассчитывается коэффициенты выбросов СО
2
по формуле:
𝐸𝐹
СО
2
,j,y
= WC
j,y
∗ 3.664
(2)
где
𝐸𝐹
СО
2
,j,y
- коэффициент выбросов от сжигания; j – топлива
за период
y
, тСО
2
/т;
WC
j,y
– содержание углерода в j – топлива за
период
y
, тС/т; 3,664 – коэффициент перевода, тСО
2
/тС.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
При оценке использования низкоуглеродной технологии на
автомобильном транспорте или моторных топлив с различным
содержанием углерода основным критерием является коэффициент
выбросов СО
2
, установленный расчетным и экспериментальным
способами.
БИБЛИОГРАФИЯ
1. Timothy T. Maxwell, Sesse C. Sones. Alternative fuels:
emissions, economics and
performance. SAE, 1994. – 143 p.
2. Базаров Б.И., Калауов С.А., Васидов А.Х. Альтернативные
моторные топлива. – Ташкент: SHAMS ASA, 2014. – 189 с.
3. Ерохов В.И. Токсичность современных автомобилей.
Методы и средства снижение вредных выбросов в атмосферу. – М.:
ФОРУМ ИНФРА-М, 2013. – 448 с.
4. Концепция Стратегии развития Республики Узбекистан до
2035 г.-Ташкент: BUYUK KELAJAK, 2019. -483 с.
5. Ярмухамедов Х.Х. Усманов И.И., Сидиков Ф.Ш., Алимов
Ш.И. Совершенствование системы оценки воздействий автотранс-
порта на окружающую среду. // Экологический вестник, №11, 2016.
– С. 31-32
6. Базаров Б.И., Магдиев К.И.,Сидиков Ф.Ш.,Одилов О.З.
Современные тенденции в использовании альтернативных
моторных топлив.// Jornal of Advanced Research in Technical Science.
-2019.-Issue 14, Volume 2. – p.186-188
341
7. ГОСТ P 56267-2014/TR 14069 Газы парниковые. Опреде-
ление количества выбросов парниковых газов в организациях и
отчетность. Руководство по применению стандарта ИСО 14064-1
8. Ben Daley. Air transport and the environment. ASHGATE,
2010. – 27 p.
9. Ian J. Laurenzi et al. Lite cicle greenhouse gas emissions and
freshwater consumption associated with Bakken tight oil // PNAS, 14. –
2016. E7672-E7680.
10. Руководящие принципы национальных инвентаризацией
парниковых газов. МГЭИК, 2006. – 36 с.
11. Manzanera M. Alternative fuel. In Tech, 2011. – 346 p.
12. Sunggyu Lee, James G et al. Handbook of alternative fuel
technologies. – London: CRC Press, 2015. – 523 p.
13. Emissionvergleich von erdgasbetriebenen Bussen in realen and
dynamischen Fahrzyklen. // Automobiltechn. Z., 2000, 102, №9, р. 700-
702, 704-705.
14. Mashadi B., Crolla D. Vehicle Powertrain Systems. – London,
Willey, 2012. – 26 p.
Do'stlaringiz bilan baham: |
