K chertu vse indd

Глава 3.
 Будь 
отважен
55
Я находил обходные пути для решения проблем, ко-
торым, можете мне поверить, не было конца.
British Airways действительно прибегла к недо-
стойным приемам. Ее руководители пытались похо-
ронить нас, пачкая мое имя грязью. Сэр Фредди ска-
зал: «Засуди негодяев!» Я подал на British Airways в 
суд за клевету — и выиграл.
Когда Virgin Atlantic стартовала в 1984 году, ни-
кто не думал, что линия протянет больше года. Боссы 
больших американских авиакомпаний говорили, что 
мое поражение неминуемо. Сегодня почти все они 
вышли из этого бизнеса, а я по-прежнему в игре.
Да, я вел себя отважно — но не по-дурацки. Ко-
нечно, я рисковал, организовывая авиалинию, но 
шансы представлялись мне хорошими. Это не была 
ситуация «все или ничего», как в истории с победите-
лем шоу «Миллиардер-бунтарь», к тому же я хорошо 
продумал структуру управления риском. Шон Нель-
сон мог все выиграть или все проиграть одним брос-
ком монеты. Отказаться от искушения было мужест-
венным шагом.
Моей следующей большой авантюрой стал за-
пуск Virgin Trains в 1996 году. Идея родилась, когда 
я был в Японии. Я отправился туда, чтобы присмот-
реть площадку для строительства нового супермар-
кета нашей сети Virgin Megastore. Поездка в сверх-
скоростном поезде привела меня в восторг — слов-
но летишь в самолете.

---

56
К черту всё! Берись и делай!
«Почему бы таким поездам не быть и в Велико-
британии?» — подумал я и тут же, чтобы не забыть, 
сделал несколько пометок в блокноте. Это была судь-
ба. Через неделю правительство Великобритании за-
явило, что начинает демонтаж старой системы управ-
ления железными дорогами и приглашает новые ком-
пании участвовать в тендере за право пустить свои 
поезда. Я мгновенно отреагировал, выразив свою 
заинтересованность. В газетах появились заголов-
ки: «VIRGIN НАЦЕЛИВАЕТСЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ 
БИЗНЕС». Пресса писала, что это был смелый шаг.
И снова, как и в ситуации с авиалиниями, на-
шлись люди, убежденные, что я потерплю крах. Ра-
бота заняла пять лет, но мы справились, создав са-
мый современный поезд в мире. Момент торжества 
наступил, когда моя жена дала ему название Virgin 
Lady. На тот момент его скорость была слишком высо-
ка для старых железных дорог страны. Мы снова ока-
зались впереди всех. В новостях говорили, что наша 
компания выполнила взятые на себя обязательства.
Самое главное, чего я всегда хочу добиться, — 
это сдерживать слово, которое кому-то дал. Я став-
лю перед собой цели и не отступаю от них. Успех — 
это нечто большее, чем просто удача. Нужно верить 
в себя и воплощать задуманное в жизнь. Тогда и дру-
гие начинают в тебя верить.
Иногда я получаю деловые предложения, кото-
рые отвергаю. У меня была возможность инвестиро-
вать в Ryanair, хорошую авиалинию, но без особого 

---