Universiteti arxitektura fakulteti

6.4. Kóshe-jol tarmaǵı qala “karkası” nıń tiykarı sıpatında 
Kóshe-jol tarmaǵı hám qala transportı birgelikte qalanıń transport 
infrastrukturasın qáliplestiredi hám olardıń wazıypasına qalanıń funkcional 
elementleri arasında ózara baylanısları kiredi. 
Kóshe hám jollardıń
bóliniwi: 
1. Joqarǵı tezlikke tán jollar, olar iri yamasa júdá iri qala rayonları arasındaǵı 
yamasa xalıq jasaw ornı toparlı sistemasındaǵı qorǵanlar arasındaǵı transport 
baylanısı ushın mólsherlengen.
2. Magistral kósheler hám jollar: 
a) ulıwma qala áhmiyetine iye bolǵan jollar, olar turaqlı qatnawlı, yaǵnıy túrli 
dárejede ajıralıwına iye bolǵan, bir tegiste kesilisiwshi: basqarıp turılatuǵın háreketli; 
b) rayon áhmiyetine iye bolǵan jollar; 
c) júk tasıw háreketi.
3. Jergilikli áhmiyetke iye bolǵan kóshe hám jollar: turaq-jay kósheleri, sanaat 
hám kommunal-sklad rayonları jolları, piyadalar júriwshi kóshe hám jollar. 
Magistraldıń jayıq dárejesiniń ulıwma kórsetkishi, magistral uzınlıǵınıń xizmet 
kórsetetuǵın aymaq maydanına qaraǵanda (kg/km
2
) tarmaqtıń tıǵızlıǵı. ol aymaqtı 
hám oǵan tiyisli bolǵan transport islerin funkcional ózlestiriw intensivliginiń tegis 
emesligi qala aymaǵı boylap tegis emes bólistiriliwin xarakterleydi. Ortasha tıǵızlıq 
2,2÷2,4 kg/km
2
bolǵanda qalanıń oray bóliminde ol 3,5÷4,5 kg/km
2
dı quraydı, 
ortasha bólimde 2,5÷3 kg/km
2
di, shetki bóliminde bolsa 1,5÷2 kg/km
2
dı quraydı. 

---

56 
Hárekettiń ornatılǵan qatar lentasındaǵı transport qatnawı ushın mólsherlengen 
kósheniń qatnaw keńligi transport birliginiń esaplı gabarit keńligi jıyındısı hám 
qáwipsizlik jarıqlar
jıyındısı menen birgelikte alınadı. 
Úlgili gabarit keńlik: 
1.
Trolleybus hám avtobuslar – 2.6 m. 
2.
Jańa trolleybus hám avtobuslar – 2.7 m. 
3.
Júk avtomobilleri – 2.5 m. 
4.
Jeńil avtomobiller – 2.0 m. 
Qáwipsizlik aralıǵınıń úlkenligi: 
a)
Bir qatar boyınsha trotuar bortı – 0.7 m 
b)
Kuzov aralıǵı hám jolawshı avtomobil – 1.2 m.