Aston Martin Vanquish V12 ning alyuminiy/kompozit shassisi
Tayyor alyuminiy shassi og'irligi 145
kg ni tashkil etdi, u umumiy og'irligi 100 kg bo'lgan 40 ta tekis
ekstruziyadan va 40 ta varaq panellaridan (umumiy og'irligi 45 kg) iborat edi. Yig'ish uchun 176 ta
perchin va 76 ta o'z-o'zidan tejamkor vintlardek ishlatilgan.
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
(auto@eaa.be)
(Manba: Aston Martin)
Alyuminiy shassi va uglerod uzatish tunneli strukturaviy, issiq qotib qoladigan yopishtiruvchi
(chapda) va alyuminiy old strukturasi (o'ngda) bilan birlashtirilgan.
Asl Aston Martin Vanquish’ning alyuminiy shassisi VH (vertikal/gorizontal uchun) platformasiga
aylandi, u kelajakdagi barcha Aston Martins’ni (uglerod arxitekturasi va Cygnet’dan
foydalanadigan
One-77’dan tashqari) tayanch qiladi. O'sha paytda u VH platformasi deb hisoblanmagan, ammo orqaga
qarab, uni bitta deb hisoblash kerak.
(Manba: Aston Martin)
Aston Martin 2+2 DB9 kupesi (2004-yilda chiqarilgan) alyuminiy/kompozit
korpusli birinchi rasmiy
toÿliq alyuminiy VH platformasiga ega edi. Tashqi korpus panellari konstruktiv emas, ya'ni VH platformasi
kelajakdagi modellarni arzon restyling qilish imkonini beradi.
64
Machine Translated by Google
(Manba: Aston Martin)
Rulda kolonnasi va ichki eshik romlarida magniy ishlatiladi. Drayv mili uglerod tolasi bilan
mustahkamlangan plastmassadan qilingan.
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
(auto@eaa.be)
Aston Martin DB9
Yopishtiruvchi robot tomonidan qo'llaniladi; kompyuter tomonidan boshqariladigan
issiq havoda quritish
yuqori ulanish aniqligi va takrorlanuvchanligini ta'minlaydi. Alyuminiy ramka barcha mexanik
komponentlar to'g'ridan-to'g'ri yoki bilvosita o'rnatiladigan skeletdir. Keyin korpus panellari yana
yopishtiruvchi vositalar yordamida ramkaga o'rnatiladi. Kaput, tom va orqa qanotlar alyuminiydir. Old
qanotlari va bagaj qopqog'i kompozitdir. Quyma alyuminiy old oynaning atrofini qoplash uchun ishlatiladi.
VH platformasining biriktirilgan alyuminiy shassisi Aston Martin V8
Vantage va uning variantlari,
shuningdek, 2007 yilda taqdim etilgan Aston Martin DBS uchun ham ishlatilgan. DBS uglerod tolasi
bilan mustahkamlangan plastik korpus panellaridan keng foydalanilgan Aston Martinning birinchi
ishlab chiqarishi bo'ldi. . Uglerod tolali
panellar yukxona korpusi, bagaj qopqog'i, eshik ochilishi atrofi,
old qanotlar va kapot uchun ishlatiladi, buning natijasida vazn 30 kg ga kamayadi.
kuchini kamaytirmasdan an'anaviy ravishda ishlatiladigan alyuminiy panellar.
Do'stlaringiz bilan baham: