Ilovalar Avtomobil tanasi Kuzov tuzilmalari

(Surat: Daimler)
Avtomobilning barcha kontseptsiyasi mumkin bo'lgan eng past og'irlik markaziga moslashtirilgan. Bu kuch va
o'qlarning past ulanishiga, shuningdek, iloji boricha pastroq saqlangan korpus qobig'ining tuzilishiga tegishli. Dizaynning
yana bir maqsadi barcha avariya holatlarida, jumladan, ag'darilganda yo'lovchilarni optimal himoya qilish edi. Bunga
kuchli va o'ta qattiq yo'lovchi xujayrasi atrofida halokat yuk yo'llarini yo'naltirish orqali erishildi.
49
Machine Translated by Google

---

Mercedes-Benz SLS AMG rodsterining alyuminiy kosmik ramkasi
Old va yon ta'sir uchun halokat yuk yo'llari
qobiq: asboblar panelini ko'taruvchi ko'ndalang element old oynaning ramkasida va markaziy
tunnelda qo'shimcha tayanch tirgaklarga ega va yumshoq tepa va yonilg'i baki o'rtasidagi tirgak
o'rnatish joyi orqa aksni yanada qattiqroq qiladi. Ikkala SLS AMG modelidagi old va orqa modullarning
yon tomonlari bir xil.
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])
Ruxsat etilgan tom yo'qligiga qaramay, kupe versiyasiga o'xshash boshqaruv dinamikasiga erishish
uchun rodster kuzovning qattiqligini oshirish uchun mo'ljallangan ikkita xususiyatga ega.
Natijada kupe bilan solishtirganda turli materiallarning bir oz o'zgarishi: og'irligi bo'yicha
optimallashtirilgan alyuminiy kosmik ramkaning 50% alyuminiy qismlardan, 26% alyuminiy qatlamlardan,
18% quyma alyuminiydan va 6% po'latdan iborat. Yo'lovchilarning maksimal xavfsizligi A ustunlarida o'ta
yuqori quvvatli, issiqlik bilan hosil qilingan po'latdan foydalanish orqali ta'minlanadi. Tashqi jildga nisbatan
hech qanday o'zgarishlar talab qilinmadi: kapot, qanotlar, eshiklar va yon devorlar alyuminiydan, old va
orqa fartuklar, yon panellar va yukxona qopqog'i shisha tolali plastmassadan qilingan. SLS AMG
Roadster’ning uch qatlamli mato yumshoq ustki qismi vazni optimallashtirilgan, kombinatsiyalangan
magniy/po‘lat/alyuminiy konstruksiya bo‘lib, past og‘irlik markazini ta’minlaydi va yuqori tezlikda zarur
barqarorlikni ta’minlaydi.
Rodster varianti SLS AMG kupesining kontseptual bosqichida allaqachon ko'rib chiqilganligi sababli,
rodster korpusining og'irligi (243 kg) kupe versiyasidan atigi 2 kg yuqori. Ruxsat etilgan tom va
gulchambar eshiklari yo'qligi sababli, yon tokchalarni yanada mustahkamroq loyihalash kerak edi, ya'ni
devor qalinligi va kameralari kattaroq yon tokchalar tanlangan. Bundan tashqari, ustki ochiq SLS AMG
o'rindiqlar orqasida mustahkamlovchi ko'ndalang elementga ega bo'lib, u qattiq ag'darilgan himoya tizimini
qo'llab-quvvatlaydi.