c)
Istisno
tariqasida, agar transport vositalari izometrik yuk bo‘linmalariga
bo‘lsa, bojxona muhrlarini va plombalarini, oshiq-moshiqlar va yechib
olinishi yuk bo‘linmasining ichiga yoki yuklarni yashirish uchun yaroqli
bo‘lgan kirish imkonini beruvchi boshqa
joylarga boshqa detallarni
o‘rnatish uchun moslama quyidagi tizimlar yordamida shunday yuk
bo‘linmalarning eshiklariga mahkamlanishi mumkin:
i) tashqaridan o‘rnatiluvchi burab qotiriluvchi boltlar yoki shuruplar,
ammo
boshqa jihatlarda quyidagi shartda yuqorida keltirilgan
2.2.1
a)
tushuntirish
xatida
keltirilgan
talablarni
qoniqtirmaydigan:
burab qotiriluvchi boltlar yoki burab qotiriluvchi shuruplarning
o‘zaklari rezbali tirqishlar bilan listga yoki tashqi panelning
ichkarisida yoki eshikning tashqi panellarida
joylashgan shunga
o‘xshash moslama, va
burab qotiriluvchi boltlar yoki burab qotiriluvchi shuruplarning
muvofiq
miqdordagi
boshchalari
bojxona
plombalarining
tushirilishi uchun qurilmaga, oshiq-moshiqlarga va hokazolarga
shunday
tarzda payvandlanadiki, ular to‘liq deformatsiyalanadi,
va
burab qotiriluvchi boltlarni yoki shuruplarni ko‘rinuvchan izlarni
qoldirmasdan olib tashlash imkoni yo‘q (6-ilovaning 1-rasmini
ko‘ring);
ii) mahkamlovchi moslama, u quyidagi shartlarda izometrik
konstruksiyadagi eshikning ichki tomoniga o‘rnatiladi:
moslamaning mahkamlash
bolti va mahkamlash gaykasi
pnevmatik yoki gidravlik instrument yordamida ulangan va
plastinaning va eshik konstruksiyasining tashqi qatlami va
izolyatsiya orasiga o‘rnatiluvchi shunga o‘xshash moslamaning
teskari tomonidan mahkamlanadi; va
yuk bo‘linmasining ichidan mahkamlanuvchi boltning boshqasiga
erishish imkoni yo‘q;
va mahkamlovchi gaykalar va
mahkamlovchi boltlarning yetarlicha miqdori payvandlash
yordamida ulangan, va moslamani ko‘rinuvchan izlarni
qoldirmasdan olib tashlash imkoni yo‘q (6-ilovaning 5-rasmini
ko‘ring).
(ECE/TRANS/17/Amend.13, 1991 yil 1 avgustda kuchga kirgan)
"Izometrik yuk bo‘linmasi" atamasi refrijerator yuk bo‘linmalarini
qanday bo‘lsa, issiqlik izolyatsiyalangan yuk bo‘linmalarini ham xuddi
shunday kiritilishini nazarda tutadi.
2.2.1 b) c) ii) tushuntirish xatiga sharh
Agar matnda "pnevmatik yoki gidravlik instrumentlar yordamida
ulangan" so‘zlaridan keyin "va mahkamlanadi" so‘zidan keyin "boltning
boshchasini mahkamlovchilar" so‘zlari bilan almashtirilsa, ushbu
paragraf ancha aniq talqin qilinadi.
(TRANS/WP.30/AC.2/29, 25-band)
d) Klapanlar, qulflash kranlari, lyuklarning qopqoqlari, flanslar va shunga
o‘xshashlar kabi shunday yopuvchi qurilmaning katta miqdorli
transport vositalar bojxona muhrlari va plombalarini soni iloji boricha
cheklangan bo‘lishi uchun shunday konstruksiyaga ega bo‘lishi kerak.
Ushbu maqsadda qo‘shni yopuvchi qurilmalar
faqat bitta bojxona
muhrini yoki plombasini quyilishini talab etuvchi umumiy moslama
yordamida bog‘liq bo‘lishi kerak, yoki xuddi o‘sha talablarga javob
beruvchi qopqoq bilan jihozlangan bo‘lishi kerak.
e) Ochiladigan
qopqoqli
transport
vositalari
shunday
tarzda
konstruksiyalangan bo‘lishi kerakki, ularni bojxona muhrlari va
plombalarining minimal miqdori yordamida muhrlash mumkin bo‘lishi
kerak.
f) Bir bojxona plombasidan ortiq plombaning
bostirilishi bojxona
xavfsizligini ta’minlash uchun talab etiladigan holatlarda, bunday
plombalarning miqdori transport vositasiga ruxsat berish to‘g‘risidagi
guvohnomaning 5-ustunida ko‘rsatilgan bo‘lishi kerak (1975 yilgi
XYT
Konvensiyasiga
4-ilova).
Ruxsat berish to‘g‘risidagi
guvohnomaga bojxona plombalarining
joylashuvining aniq sxemasi
bilan yo‘l transport vositasining rasmi va fotosurati ilova qilinishi
kerak.
(ECE/TRANS/17/Amend.23, 2003 yil 7 noyabrda kuchga kirgan)
Do'stlaringiz bilan baham: