И переработанное

закрытые передачи, защищенные от пыли и грязи). Зубья таких пере­
дач разделены тонким слоем масла, устраняющим металлический кон­
такт. При этом износ зубьев мал. Передача работает длительное время
до появления усталости в поверхностных слоях зубьев. На поверх­
ности появляются небольшие углубления, напоминающие оспинкн,
которые потом растут и превращаются в раковины.
Выкрашивание начинается обычно вблизи полюсной линии на
ножках зубьев там, где нагрузка передается одной парой зубьев,
а скольжение и перекатывание зубьев направлены так, что масло
запрессовывается в трещины и способствует выкрашиванию частиц
металла (см. рис. 0.2). При выкрашивании нарушаются условия
образования сплошной масляной пленки, появляется металлический
контакт с последующим быстрым износом или задиром поверхности.
Образование первых усталостных раковин не всегда служит приз­
наком близкого полного разрушения зубьев. В передачах, зубья кото­
рых имеют невысокую твердость 
(Н В
«< 350), наблюдаются случаи
так называемого ограниченного или начального выкрашивания.
Начальное выкрашивание связано с приработкой зубьев недостаточно
точно изготовленных передач. Оно появляется в местах концентрации
нагрузки после непродолжительной работы и затем приостанавливается.
При этом образовавшиеся раковины не развиваются и даже совершен­
но исчезают вследствие сглаживания. Прекращение дальнейшего вы­
175

---

крашивания в этом случае объясняется тем, что разрушение мест
концентрации нагрузки выравнивает ее распределение по поверхности
зуба.
При высокой твердости зубьев 
(Н В >