И переработанное

Способы натяженпя ремней
Выше было показано, что значение натяжения ремня S 0 оказы­
вает значительное влиянне на долговечность, тяговую способность
и к. п. д. передачи. Наиболее экономичными и долговечными яв­
ляются передачи с малым запасом трения (с малым запасом 5 0).
На практике большинство передач работает с переменным режи­
мом нагрузки, а расчет передачи выполняют по максимальной из
возможных нзгрузок. При этом в передачах с постоянным предвари­
тельным натяжением 
S 0
в периоды недогрузок излишнее .натяжение
снижает долговечность и к. п. д. С этих позиций целесообразна
конструкция передачи, у которой натяжение ремня автоматически
132

---

изменяется с изменением нагрузки, т. е. отношение 
Ft / S 0
остается
постоянным.
Пример такой передачи показан на рис. 8.14. Здесь ременная пере­
дача сочетается с зубчатой. Шкив 
1
установлен на качающемся ры­
чаге 
2,
который является одновременно осью ведомого колеса 
3
зу б ­
чатой передачи. Натяжение ремня 2 S 0 равно окружной силе в зацеп­
лении зубчатой передачи, т. е. пропорционально моменту нагрузки.
Преимуществом передачи является также то, что центробежные силы
не влияют на тяговую способность (передача может работать при
больших скоростях). Н е­
достатки такой передачи:
сравнительная 
сложность
конструкции 
и 
потеря
свойств самопредохранения
от перегрузки. Схема пере­
дачи является сравнитель­