O‘zbekiston respublikasi oliy va o‘rta maxsus ta’lim vazirligi issn 2181-4732

 

Innovatsion texnologiyalar №4 (28) 2017 y.
74 
TA’LIM VA AXBOROT TEXNOLOGIYALARI/ ОБРАЗОВАНИЕ И 
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 
 
основе нечётких логических заключений определяются необходимые управляющие решения. 
В блоке выдачи управляющих воздействий, обратном по функциям блоку оценки состояний,
Рис.1. Структура модели ситуационного управления транспортного средства 
 
осуществляется переход от внутренней формы задания управляющих решений к форме 
удобной для водителя (пользователя), т.е., если это необходимо, решаются задачи 
лингвистической аппроксимации и интерпретации. 
Выводы:
Анализ поставленной проблемы показал, что наиболее подходящим способом 
управления ситуаций при вождении автотранспортным средством является достаточно 
традиционным. Моделью управления транспортным средством более адекватной ситуации 
является нечеткая модель управления. Показано, что разработка нечетких алгоритмов для 
функционирования БОС, БПР, БВУВ позволяет получать ситуационно-управляющее 
устройство, которое полностью решает поставленную задачу. 
ЛИТЕРАТУРА 
1.
Кременец Ю.А., Печерский М.П., Афанасьев М.Б. Технические средства организации 
дорожного движения. - М.: «Академкнига», 2005. 
2.
Поспелов Д.А. Логико-лингвистические модели в системах управления. - М.: 
Энергоиздат, 1981. 231с.
 
 
Блок принятия решений 
(БПР) 
Объект управления 
(транспортное средство) 
Водитель 
Блок оценки состояний 
(БОС) 
Блок выдачи управляющих 
воздействий (БВУВ) 

---

 

Innovatsion texnologiyalar №4 (28) 2017 y.
75 
TA’LIM VA AXBOROT TEXNOLOGIYALARI/ ОБРАЗОВАНИЕ И