Название Ҳаракат хавфсизлиги ва тормоз тизимлари (машинист кранлари) Тошкент 2010

Кран ишлаши
I ҳолат - зарядланиш ва қўйиб юбориш
Сиқилган ҳаво озиқлантириш магистралидан катта кесимли канал ГР бўйича ва золотникдаги тирқиш орқали тормозлаш М маги
золотник устидаги камерадан диаметри Ø 5мм У4 тирқиш орқали золотникдаги ҳаво мувозанатлаш поршени У1 устидаги бўшлиқ
калибрланган тирқиш орқали У3 канал бўйича мувозанатлаш УР резервуарга ўтади. У1 бўшлиқдаги босим тормоз магистрали бос
Шунинг учун мувозанатлаш поршени пастга тушади ва эгардан озиқлантириш клапани 3 ни ажратади. Тормоз магистралини ози
Золотникнинг ГР катта тирқиши бўйича ва унга ёндош ўйиқдан ҳаво озиқлантириш магистралидан кўзгунинг ёйсимон ўйиқ жо
клапанига ўтади.
II ҳолат – юриш
Ўта зарядли босимни автомат тарзда бартараф этиш. 
Мувозанатлаш резервуар УР ва камера У1 золотник ёрдамида редуктор металл диафрагмаси устидаги камера У2 ва стабилизаторн
билан туташтирилади. Стабилизаторнинг металл диафрагмаси пружина 9 кучайиши таъсирида юқорига эгилади. Диафрагма кла
резервуаридан стабилизаторнинг металл диафрагмаси устидаги камера С га қуйидаги йўл бўйлаб ўтади: УР→ диаметри Ø 1,6 мм
10 → камера С → 0,45 мм ли тирқиш → атмосфера.
Мувозанатлаш резервуардан атмосферага чиқувчи ҳаво С камерадаги босим доимий бўлган ҳолларда чиққани учун стабилизатор
босимни бартараф этади. Мувозанатлаш резервуарининг ҳаво босими остидаги мувозанатлаш поршени 1 худди шундай доимий ж
зарядланишни унда ҳаво тирқиши борлиги ва унинг ўлчамидан қатъи назар бартараф этади.
Тормоз магистралидаги заряд босимини автоматик тарзда ушлаб туриш. 
Золотникни редукторнинг мувозанатлаш резервуарига қуйидаги йўл бўйлаб уланади: (УР+У3+У1) → диаметри 1,6 мм ли никелли 

---

устидаги камера У2. Бундан ташқари ГР уйғотиш клапан 6 билан қуйидагича уланади: ГР →25 →Р1 →фильтр11 →клапан 6.
Мувозанатлаш резервуар ва У1 камерадаги босим зарядлидан камайган ҳолда пружина 5 диафрагмани 4 юқорига эгади ва уйғоти
Мувозанатлаш ҳажмини канал У5 бўйича ундаги босимни бир хилда ушлаб турган ҳолда озиқлантириш бошланади ва бу босимг
Клапаннинг 6 очилиб – ёпилиши тормоз магистралида ҳаво сизишидан қатъи назар автоматик тарзда ростланади.
Дастакнинг иккинчи ҳолатидан қўйиб юбориш
Машинист крани дастагининг иккинчи ҳолатида золотник мувозанатлаш резервуар билан редуктор У2 нинг металл диафрагмаси
Тормозланишдан сўнг камера У2 да босим зарядли, яъни тормозланиш босимидан кичик бўлади. Редукторнинг металл диафрагм
кўрсатади ва у диафрагмани юқорига эгувчи заряд босимига ростланган бўлади ва уйғотиш клапанини очади. Ҳаводан ГР золотни
фильтр, уйғотиш клапан, канал У5 орқали мувозанатлаш поршен У1 устидаги бўшлиққа келади, ундан эса 1,6 мм диаметрли нике
резервуар ва камера У2 га кетади. Камера У1 да юқори босим ҳосил бўлади, унинг натижасида мувозанатлаш поршени пастга сури
озиқлантириш клапанини тўлиқ очади. Тормоз магистралидаги босим мувозанатлаш поршен устидаги камерадаги ва мувозанат
Бу босим остида металл диафрагма тўғриланади, уйғотиш клапани 6 пружина билан эгарга сиқилади.