Microsoft Word автонинг умумий тузилиши lotin охири doc

Rul boshqarmasini tashxislash ko‘rsatkichlariga rul chambaragini 
salt yurishi va uni burash uchun kerakli kuchni aniqlashdan iborat. Rul 
chambaragining salt yurishi, yengil avtomobillar uchun 7-12 gradus 
(VAZ va NEXIA avtomobillarida 5
0
, MERSEDES BENS avtobuslari 
uchun 15
0
), avtobuslar uchun 10-150ni tashkil qiladi. Rul chambaragini 
burash uchun sarflanadigan kuch 40-60 N ni tashkil etishi kerak. 
Rul boshqarmasini sozlashda, torqgichlardagi sharnir va rul 
mexanizmi birikmalaridagi tirqishlar yo‘qotiladi. Rul mexanizmidagi 
chervyak podshipningning o‘q bo‘yicha siljishini prokladkalar 

---

 106
yordamida sozlanadi. Rul soshkasining o‘q bo‘yicha siljishi, tayanch bolt 
yordamida sozlanadi. 
Rul boshqarmasidagi mahkamlash ishlari agregat va mexanizmlarni 
qotirilganligini tekshirishdan iborat bo‘lib, buni bajarishdan oldin rul 
mexanizmi karterining avtomobil ramasiga, rul tortqilari richagini burish 
mushtiga, soshkaga, bo‘ylama va ko‘ndalang rul tortqisi barmog‘iga 
mahkamlanishi tekshirib ko‘riladi. 
Rul mexanizm karteridagi va gidrokuchaytirgich bachogidagi moy 
sathi navbatdagi TXK paytida tekshiriladi va me’yorigacha moy 
quyiladi. Gidrokuchaytirgich bachogi, uning filtrlarni hamda karterni 
(yilda kamida 1 marta yoki mavsumda, bahor va kuzda) benzin bilan 
yuvib, moyi almashtiriladi. Gidrokuchaytirgichga dvigatel salt ishlab 
turganda moy quyiladi. Rul mexanizmiga uzatmalar qutisi uchun 
mo‘ljallangan Tap-10 va Tap-15L moylari yoki transmission moy 
quyiladi. Gidrokuchaytirgichli rul mexanizmiga yozda trubina moyi 
(makasi 22), qishda AU-veretyon moyi quyiladi. Rul tortqilarining 
sharnirli birikmalari 1200
÷1800 km yurilgandan so‘ng, navbatdagi TXK 
paytida US-2 yoki US-3, shuningdek USS-1, USS-2 yoki USS solidoli 
bilan moylanadi. 
Hozirgi vaqtda ishlab chiqarilayotgan NEKSIYA, ESPERO, 
MERSEDES-BENS va boshqa turdagi avtomobillarning rul mexaniz-
mining gidrokuchaytirgichiga DEKSRON-II moyi quyiladi.