Государственный комитет Республики Узбекистан по архитектуре и строительству

Условия 
движения 
Характеристика участков дорог 
Коэффициент 
сцепления 
Легкие 
Участки прямые или на кривых радиусами 1000 м и 
более, горизонтальные или с продольными уклонами 
не более 30‰, с элементами поперечного профиля, 
соответствующими нормам табл.5, с укрепленными 
обочинами, без пересечений в одном уровне, при 
уровне загрузки не более 0,3 
0,45 

---

стр 158 ШНК 2.05.02-07 
Условия 
движения 
Характеристика участков дорог 
Коэффициент 
сцепления 
Затруд-
ненные 
Участки на кривых в плане радиусами от 250 до 1000 
м, на спусках и подъемах с уклонами от 30 до 60‰, 
участки в зонах сужений проезжей части (при 
реконструкции), а также участки дорог, отнесенные 
к легким условиям движения, при уровнях загрузки 
в пределах 0,3-0,5 
0,5 
Опасные 
Участки с видимостью менее расчетной; подъемы и 
спуски с уклонами, превышающими расчетные; зоны 
пересечений в одном уровне, а также участки, 
отнесенные к легким и затрудненным условиям, при 
уровнях загрузки свыше 0,5 
0,6 
Примечание. Коэффициенты сцепления установлены динамометрическим прицепным 
прибором ПКРС-2 без учета снижения их в процессе эксплуатации дороги. При исполь-
зовании других приборов (в частности, портативных) их показания должны быть приве-
дены к показаниям прибора ПКРС-2. 
VIII. МОСТЫ, ТРУБЫ И ТОННЕЛИ 
8.1. Мосты, путепроводы, виадуки, эстакады и трубы на автомобильных 
дорогах следует проектировать в соответствии с требованиями КМК 2.05.03-97. 
8.2. Автодорожные тоннели следует проектировать в соответствии с 
требованиями ГОСТ 24451-80 и СНиП 11-44-78. 
8.3. Расчетная интенсивность движения для автодорожных тоннелей 
определяется в соответствии с пп.1.2, 1.4. Для автодорожных тоннелей перс-
пективный период следует принимать не менее 30 лет. 
8.4. Мосты и тоннели на автомобильных дорогах, а также участки подхо-
дов к ним следует проектировать с соблюдением требований единообразия 
условий движения на дорогах. 
8.5. На участках подходов к тоннелям, проезжую часть следует выделять 
разметкой в виде сплошной линии на расстоянии не менее 250 м от их порта-
лов, выполняемой по кромке проезжей части.